第954章
他是航空工業的優秀帶頭人！
東風113、殲七、殲八、殲十......都在他的手下騰飛。
沒錯，他就是殲十之父！
當年國家缺少先進戰機，當時的601所氣動室主任宋老提出了殲七的雙發放大版獲批！最終鑑定殲八的成功！
1970年，宋老帶著殲九團隊南下，組建611所，雖然殲九專案最終無疾而終，但是它的很多預研成果，都用到了殲十上！
甚至就連殲二十，也是從曾經殲九的一個設計方案中演化過來的！
至於那位臉型瘦削，腦門禿頂的老人，則是國內航空工業裡少數幾個喝過洋墨水的人之一：陸老！
陸老，1920年出生，1944年前往美國麥克唐納飛機公司實習，之後又去了英國格洛斯特飛機公司。
1949年，他從英國經過香江秘密回到祖國，參與祖國的航空發展！
第一架自行設計的噴氣式教練機殲教一就是他主管設計出來的！
1958年，他去南方320廠主管強五設計，把殲六這種戰鬥機改造成為全球第一款超音速強擊機！
這幾年，陸老對國際上流行的可變後掠翼方案很看重，一直都在研究這種技術。
雖然強六方案是在76年6月三機部召開的會議上正式提出的，但是現在這款飛機已經在陸老頭腦內醞釀！
不管殲九還是強六，都是需要發動機的！
“周衛國同志，你先給大傢伙介紹一下斯貝的改款效能。”李部長開口。
周衛國這才明白為何把自己留下，畢竟方案都是自己提的。
想想西方都在搞三代機了，己方依舊用二十年前設計的飛機當頂樑柱......周衛國就迫不及待地開口了。
“各位前輩，斯貝發動機屬於二代航空發動機，在很多效能上已經嚴重落伍，比如推重比、高空高速效能等等，不過對我們來說，依舊是一款成熟可靠壽命長的發動機，只要透過改進，還是能滿足我們需要的！”
周衛國介紹起來。
“其中，高空高速推力嚴重下降的缺陷，可以透過簡化風扇、改進加力燃燒室等等方案來解決，我們預計初期改進款加力推力可以達到10.5噸，後期升級款可以達到11.3噸......”
“這些專案是和英國人一起研發的，在吳老的主持下，專案應該不會像渦扇六那樣經歷太多坎坷，根據我的估計，兩年內差不多就能成熟......”
眾人都睜大眼睛。
國內研發戰機，最缺的就是發動機！
這個時代，就連美國的F-15戰機使用的F100發動機，加力推力也不過十點幾噸，只是自重很輕而已，現在......咱們居然要有這種級別的先進發動機了！
“同時，我還建議提高涵道比，搞一款推力更大的無加力渦扇發動機出來，這樣可以解決轟六的動力問題......”
轟六使用的是渦噴八發動機，單臺最大推力9.5噸，壽命八百小時，而且超級費油！
在引進斯貝之後，相關部門改進過轟六，裝上四臺斯貝，畢竟去掉加力，單臺推力只有五六噸，不能一比一替換。
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