2020年的3月，唐都的銀杏還沒發芽，南方的春風已經吹到了深城。
雷布斯站在X米汽車工廠的總裝車間裡，身後是一輛剛剛完成塗裝的SU7工程樣車，銀灰色的車身在車間頂燈的照射下泛著冷冽的光。
他圍著車轉了好幾圈，最後在車尾停住，盯著尾燈看了很久。
旁邊的工程師以為他不滿意，緊張地翻著手裡的設計稿。
雷布斯忽然笑了，拍了拍車尾箱蓋：「這個尾燈比我當年設計的第一代X米手機好看太多了。」
車間裡響起一陣壓低了聲音的笑。
自從X米汽車立項以來，這是他第一次在公開場合露出這種笑容。
「雷總，路測排期已經定了，首批樣車月底開始跑。」
生產副總湊過來，手裡拿著排期表。
雷布斯接過排期表掃了一眼，點了點頭：「年底必須正式投產。晚了就什麼都沒了。供應鏈那邊盯緊，尤其是玄武電池，廖總那邊怎麼說？」
「廖總說電池管夠，價格也咬死了，比市場均價低百分之五，條件是產線工人待遇必須達標。」
副總頓了頓，接著說道：「咱們已經達標了，底薪上調了百分之十五，五險一金全額繳納，年終獎池也提前建起來了。」
雷布斯把排期表還給副總，對著那輛SU7又看了很久，然後轉過身對著圍在身邊的工程師們說了句讓他們記了很久的話：「這是我這輩子最後一次創業，要麼成，要麼死。成了，大家一起分蛋糕，失敗了……」
與此同時，深城坂田總部。
餘大嘴正在跟一家頭部車企通電話。
會議室裡的氣氛不算太好，過去大半個月他密集拜訪了多家車企，菊花全棧方案的演示效果讓所有人眼前一亮，但一談到利潤分配和技術服務費，車企給出的反饋就格外冷淡。
原因不言自明，菊花要的太多，整車利潤大頭歸自己，單車技術服務費從幾萬起步，車企覺得自己在給菊花打工。
餘大嘴掛掉電話靠在椅背上，對著天花板沉默了很久，然後坐直了身子，對坐在對面一直沒出聲的任非說了一句：「他們都想用我們的技術，但不想按我們的規矩分蛋糕。」
任非端起茶杯喝了一口，回答得很輕描淡寫：「那就先自己做，把樣車做出來，跑給他們看。資料出來之後，今天拒絕你的條款，明天會自己找上門來重新談。」
餘大嘴點了點頭，沒有再多說什麼。
他當然知道這條路有多難，菊花不做製造端。不碰重資產，這是任非親自定下的底線。
但只做技術供應商，就得忍受車企的觀望和博弈。
不過有些事確實急不得，正如任非之前反覆說過的，乾坤未定，你我皆是黑馬。
這盤棋才剛開盤。
在閩東，BYD的新能源汽車產線正在滿負荷運轉。
船伕哥站在仰望U9的生產線前看著一臺臺銀灰色車身從塗裝車間緩緩駛出，忽然轉過頭對著身後的生產副總問了一句：「海外定單一共排到多少了？」
副總沒有翻報表就直接報了數，歐洲。東南亞。南美加起來排到了下半年。
滾裝船不夠用了，自己下單造的十艘還在船塢裡，至少還要兩三個月才能下水。
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