CATL的股價一路承壓，市場份額雖然在總量上還維持著，但明眼人都看得出來，高階電池的市場定價權已經被玄武電池拿走了，CATL守住的是更看重成本控制的中低端市場。
靠著給玄武電池做代工，CATL勉強穩住了現金流和產線利用率。
但代工這件事本身就是一把雙刃劍，代工量越大，意味著越多的客戶在使用玄武電池而不是CATL自己的電池方案；代工量越小，產線開工率不夠，折舊和固定成本就會侵蝕利潤。
曾群比任何人都清楚，這條鋼絲走不了一輩子。
公司內部也不是沒有不同聲音。
一位在CATL幹了近十年的技術副總在上次內部會議上毫不掩飾地說出了所有人都在迴避的那句話：“如果我們在技術上突破不了，或者找不到其他重大突破口，CATL遲早會淪為富士康。說不定還不如富士康，富士康在代工領域沒有什麼像樣的對手，而我們在電池代工領域還有BYD的富迪電池在追。”
這句話很難聽，但曾群沒有反駁。
因為他也知道這是事實！
富迪電池，BYD旗下的電池子公司，在代工這一塊的追趕速度比所有人預想的都要快。
BYD本身就在大量使用玄武電池，富迪電池的產線規模和製造經驗水漲船高，成本控制能力也越來越強。
如果CATL在技術上繼續追不上玄武電池，代工業務被富迪分走只是時間問題。
更不要說，CATL已經在之前的事情上得罪了王東來，就算是已經提升了員工福利薪資，隔閡依然還是存在著。
現在，二代玄武電池的邀請函就在他手裡，CATL的未來也在他的手中。
他沒有猶豫，把那份技術預覽放回桌上，拿起手機撥通了董秘辦公室的電話。
“幫我訂去唐都的機票。”
電話那頭沒有立即答應，大概是愣住了，曾群沒有重複第二遍，聲音很平靜：“另外通知領導班子，技術、採購、戰略三個部門負責人必須一起去。之前的採購額還要繼續擴大，不光是為了搶產能，更是要去親眼看看，二代電池到底能把行業改寫到什麼程度。”
與此同時，大阪，松下總部。
楠見雄規坐在會議室裡，面前同樣放著那份技術預覽。
會議室裡人不多，電池事業部的幾個核心高管，以及剛從唐都飛回來的法務部負責人。
空氣很沉悶，窗外大阪灣的海水灰濛濛的，和室內沉默凝重的氣氛攪在一起，讓人喘不過氣來。
過去一年多，松下過得並不好。
沒有拿下玄武電池的供應資格，這本身並不是致命問題，全球那麼多電池企業，拿到供應資格的就那麼幾家，拿不到的大有人在。
但松下偏偏在競拍現場把銀河能源得罪了。
這件事在業內傳得人盡皆知，而且版本越傳越難聽，有的說松下在競拍會上故意壓價挑釁，有的說松下當眾質疑玄武電池的資料造假。
不管哪個版本是真的，結果是同一個：松下的市場在萎縮，利潤在下降，尤其在高階電池領域的份額，被搭載玄武電池的競品以肉眼可見的速度侵蝕。
就連特斯拉的訂單也在減少。
原本松下是特斯拉最大的電池供應商之一，內華達超級工廠的產線幾乎是圍著特斯拉的需求轉的。
但馬斯拉拿到玄武電池供應資格之後，特斯拉的高階車型開始轉向玄武電池，留給松下的只剩下中低端車型和儲能業務。
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