馬斯拉皺著眉毛想了很久，辦公室裡的氣氛也變得格外凝重。
一邊是FSD落地，一邊是自建工廠。
孰輕孰重，其實很好分辨，難以做出決定的因素在於這背後代表的發展路線。
如此重大的問題，放到特斯拉這樣的巨企上面，就不是一個簡單問題了。
而現在，顯然是要馬斯拉在現場做出決定。
FSD在華國落地。
這是他做夢都想拿到的東西。
華國是全球最大的新能源汽車市場，特斯拉在華國的保有量數以百萬計。
如果FSD能在華國跑起來，不僅意味著海量的訂閱收入和增值利潤，更意味著特斯拉的AI可以在華國複雜的城市路況裡吸收天量的訓練資料，這才是真正的金礦。
而魔都工廠，往大了說也只不過是自主生產製造的一個環節，有了這個環節，可以更好地控制成本，賺取更多的利潤。
思來想去，馬斯拉的心裡就有了決定。
“王先生，你知道FSD對我來說意味著什麼嗎？在我心裡，它不是一項配置，不是一項訂閱收入，它是我賭上特斯拉未來的最重的一枚籌碼。”
“從2014年Autopilot第一行程式碼開始，我就相信自動駕駛不是漸進改良，是徹底革命。在北美，FSD已經跑了超過三十億英里。但華國市場，全球最大的新能源車市場，我們一直進不來。”
“我始終堅信，華國的市場資料將會徹底催熟這個技術落地，而現在，王總既然開出了這麼好的條件，我沒有任何理由再去拒絕。”
“在我看來，這並不僅是一筆資產交易，這是特斯拉和銀河科技在交通智慧化賽道上的戰略對接。地面層的FSD，低空層的無人飛行器，太空上的探索飛船，能源層的玄武電池，我們各自握著兩塊拼圖，但拼在一起，才是完整的圖景。”
馬斯拉也不知道是想到了什麼，忽然這麼說道。
王東來笑了起來，語氣認真而又平靜地說道：“低空是下一代交通的主幹，地面是基礎，能源是底座。這三層疊加，才是完整的城市形態。銀河科技不造車，但我們提供所有車都需要的底層技術。”
“我們也非常歡迎競爭對手的出現，因為一個健康而又活力的市場，是不可能由一個壟斷的企業造就的。”
“FSD一旦在華國落地，你將獲得海量的複雜路況訓練資料。這些資料不是錦上添花，是根本性的能力躍遷。華國的城市路況多樣性、交通密度和邊緣場景，是北美無法提供的。我非常期待貴公司的fsd正式落地，並給華國的消費者帶來更多更好的使用體驗。”
王東來說的很認真，也很真誠。
這並不是他在說什麼漂亮話，而是真心話。
他想要幫助特斯拉的FSD完全落地，就是出於這樣的考慮：國內當初放特斯拉進來，本身就是想要讓特斯拉當鯰魚，產生鯰魚效應。
而現在，銀河科技雖然佔據市場領先地位，但一家獨大並不能完全刺激市場的發展。
但要是有了特斯拉的攪局，必然會倒逼國內的廠商不斷加快速度研發。
王東來伸出手，和特斯拉握在了一起。
沒有人知道，一個影響全球智駕領域的重大決定，就這麼在兩人的三言兩語下定下了。
……
就在王東來和馬斯拉交流溝通的同時，另一場博弈也在悄然展開。
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