還有網友把銀河科技這幾年來在全球產業鏈的佈局做成了一張時間線長圖，從銀河航天和歐美三大航天機構簽下八十億美元技術授權協議，到銀河農業超級作物畝產資料引發京城專家組實地核查，再到弗迪電池全員轉正漲薪引爆全網打工人話題。
長圖的最後一行寫著：“現在，連馬斯克都來排隊買票了。”
這些訊息透過各種渠道匯聚到銀河科技商業情報部門的每日簡報裡，再呈報到集團戰略決策層。
王東來在翻看這些報告時沒有太多表情變化，全球車企的反應早在他預料之中，甚至比他預想的還要慢一些。
真正讓他在意的不是競爭對手的反應，而是協定的落地執行節奏。
合作框架已經確定，接下來的每一步都需要精確到周的推進計劃，從技術對接、產線改造到首批次產驗證，整整鋪滿了一整面牆的甘特圖。
一波輿論和資本市場的狂歡，王東來本人並沒有花太多精力去關注。
他回到唐都之後的高管例會上簡單提了一句特斯拉的合作進展，然後就把話題轉向了更讓他掛心的事情。
他讓周言把平板電腦投屏到會議室的牆面上，螢幕上開啟的不是特斯拉的股價走勢圖，而是一份標註著“銀河環衛·首期試點方案”的內部檔案。
“魔都的合同基本敲定了，核心條款已經在法務那邊走最後一輪稽核。試點區域初步劃定為魔都部分核心城區，涵蓋幾條主要高架道路、多個街道的背街小巷和一個商圈。試執行週期為正式接管後一年，到期後由魔都市城管部門和第三方評估機構聯合驗收，驗收標準包括環衛作業質量達標率、市民滿意度評分、一線工人收入和社保覆蓋率三個核心指標。”
他把檔案翻到組織架構那一頁，手指點了點螢幕上的一行字。
“銀河環衛的管理團隊我不打算全部從集團內部抽調。環衛行業不是我們熟悉的賽道，技術、標準、作業流程、人員管理，每一樣都和造電池造火箭完全不一樣。我們需要從行業裡挖真正懂行的人。全國環衛行業排名靠前的幾家市場化運營企業，把他們的中層管理和技術骨幹名單拉一份出來，一個一個談。待遇方面，不要讓獵頭壓價，挖來的人薪酬至少比原崗位提高一個量級，專案獎金和股權激勵同步跟上。另外，把銀河科技內部的數字化管理系統移植到銀河環衛的運營平臺上，從作業車輛的路徑最佳化到一線工人的排班排程，全部用資料驅動。我們不是來做慈善的，我們要做的，是讓一個所有公司都不願意幹、所有人都覺得不賺錢的行業，用科技的力量去倒逼管理效率提升。”
會議室裡的高管們安靜地聽著，沒有人打斷他，也沒有人露出意外或不解的表情。
他們跟了王東來太久，早就習慣了他的作風，當所有人以為他的注意力正聚焦在特斯拉身上時，他已經把下一盤棋的棋子落到了所有同行根本意想不到的角落裡。
銀河環衛這張標著零利潤的藍圖層層鋪開之後，看似是一步吃力不討好的閒棋，但沒有人敢小瞧它。
因為王東來的棋路一貫如此，閒棋往往是整套戰略佈局裡最深的那一步。
魔都試點，只是開始！
夜深了，散會之後王東來沒有立刻離開辦公室。
他站在落地窗前看著窗外唐都新城的夜景，低空航線上，銀河航天工程測試階段飛行器的導航燈有規律地閃爍著，尾翼上那道銀白色弧線在夜幕中時隱時現；無人駕駛出租車在專用車道上安靜地穿梭著，車頂的雷射雷達緩緩轉動掃描著周圍的環境資訊；更遠處，玄武電池儲能電站的輪廓在夜色裡亮著幽藍色的光，和唐皇城城牆上暖黃色的燈籠交相輝映。
這座城市的每一處變化他都看在眼裡，同樣看在眼裡的還有那些在城市建設中大量拿著最低保障、收入微薄的務工者。
銀河科技已經足夠大。
玄武電池覆蓋全球新能源汽車產業的半壁江山，銀河航天把近地軌道和月球基地做成了常態化運營平臺，銀河農業的超級種子即將全面鋪開，銀河能源的儲能裝置正在往全球發貨，弗迪電池的產線正在全線擴產招人。
但這個世界上還有很多事情是一個公司做不到的，哪怕它是全球市值最高的公司。
王東來從來不相信一個公司就能改變所有。
他相信的是先做。能做多少做多少。
就像那天晚上他在魔都街頭對領導說的那句話：“總得有人先試試！”
他從窗前轉過身，坐回辦公桌前，翻開桌上那份銀河環衛試點方案的正式草案，在第一頁右上角簽下自己的名字，開啟內部通訊軟體，給百里秀髮了條訊息：測產的事，定的怎麼樣了？
百里秀回覆得很快：專家組測產報告初稿已出，資料穩在目標區間，同步推進了審定流程。
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