第173章 船用掛機廠進度（第五更求訂閱，求月票）
然後李松在二手平臺懸賞了一系列的摩托車，125CC踏板摩托車，150CC摩托車，250CC摩托車公路跑車，越野車，400CC摩托車跑車，旅行車，越野車，750CC摩托車跑車。
然後李松又懸賞了幾個型號的吊車，挖掘機，剷車等等的工程機械。
想了想又懸賞了盾構機，當然條件也是限制在1980年的製造技術。
摩托車還是上次接單的那個賣家，這次花費才300萬美元而已，因為很多技術都是從上一次懸賞的摩托車專利上面研發出來的，形成了一條獨特的路線。
交貨時間是半個月。
工程機械1400萬美元，盾構機1600萬美元，兩種型號一種是岩石，一種是泥土。
交貨時間是一個月。
1980年8月5日，農曆六月二十五，星期二。
李松與兩位保鏢一起回羊城。
回到寶馬摩托車廠，李松從馬勝利這邊知道船用掛機廠的主要裝置已經到位，這個月之內就能安裝完畢並且進行試驗生產。
這次的船用掛機採用了大量的鑄壓件，減少了零件的數量，也降低了整體重量。
當然這個有好處，也有壞處，那就是一旦壞了，維修成本大。
不過這玩意只要不撞擊什麼的，基本不會壞的。
鋁合金有好處，但是也有一個最大的缺點，那就是一旦撞擊，損壞的機率很大。
這也是為什麼出口的摩托車還有部分山區用鑄鐵。
不然隨便一個石頭頂一下，鋁合金可能就碎了，裂了。
另外山區下雨，道路泥濘，鑄鐵發動機在這種極端環境下的表現很優秀，因為耐高溫方面鑄鐵發動機更優秀。
李松來到船用掛機廠，三臺三百噸的鋁合金熱鑄壓機，已經安裝到位，正在進行除錯。
加熱的鋁液噴射進鑄壓機裡面，鑄壓機完成一次鑄壓，並且直接完成溫度工藝，鑄壓之後不需要二次精加工。
減少了工作量，也降低了成本，因為零部件增加一道加工環節，就會增加很多成本，人力，電力，機器損耗，零部件本身的損耗等等。
李松看著試機的生產的零部件，心裡已經想好怎麼打GG了。
到時候直接弄大飛，保證那些走貨的人看到這種船之後，雙眼放光地要搶購。
而且價格比起小本子的便宜太多了。
不單單是港島走貨的，全世界走貨的都喜歡。
現在也有船用掛機，而且基本都是小本子的貨。
小本子的貨其實是在小巴那邊打響名聲的。
小巴有個地方，半年雨季，半年旱季，到了雨季道路中斷，就只有靠船來運送物資，東南亞那邊對這個需求量也很大。
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