姜明在意識中確認了新功能列表，隨即進入脈絡追溯。
進士卷的十代深度讓他第一次觸及德國電磁學術體系的深層節點。
沿著一條橫向同門分支，他找到了一位己故的柏林工業大學真空電子物理教授，海因裡希·弗萊舍爾，1878年生，1944年死於空襲，專攻陽極表面電子發射抑制與多孔金屬阻尼效應。
通靈連線建立。
弗萊舍爾的聲音帶著濃重的德語口音，思維方式極其嚴謹，每一個公式都要從第一性原理開始推導。
姜明在三十分鐘內獲得了關鍵資訊：多孔陽極的次級電子捕獲效率與孔徑深寬比的二次方成正比，當深寬比大於三時，捕獲率超過百分之九十五。
更重要的是製備工藝：弗萊舍爾在1939年的實驗室筆記中記錄過，用草酸溶液對銅表面進行陽極氧化，控制電壓在西十到六十伏之間，時間二十到西十分鐘，可以在表面自組織形成周期性奈米孔陣列，孔徑由電壓決定，深度由時間決定。
通靈結束後，姜明睜開眼，車廂仍在顛簸，油燈仍在跳。
方旭東還在等他的回答。
整個過程在外部世界只過了不到兩秒。
“錢先生在加州理工給我們講過電子束與固體表面相互作用的課，期末作業裡有一道關於次級電子產額與表面微結構關係的推導題。”姜明一邊說一邊開始在方格紙上寫公式，“我當時做的時候覺得這個思路很有意思，一首記著。”
鉛筆尖隨著車廂的震動在紙面上留下微起伏的筆跡。
他寫下次級電子產額公式，引入孔隙深寬比引數，推匯出有效阻尼係數的解析表示式，然後在下方寫出化學陽極氧化的工藝引數：草酸濃度百分之三，溫度零到五攝氏度，陽極氧化電壓西十五伏，時間三十分鐘。
方旭東湊過來看了整兩分鐘，從公式第一行看到最後一行工藝流程。
車廂又重顛了一下，桌上的油燈差點倒。
“小姜。”方旭東扶住燈座，聲音裡帶著一種說不清的語氣，“火車晃成這樣你還能推出來德國的未公開公式？”
“不是德國的，是錢先生的課後題。”姜明把方格紙摺好塞進工具箱側袋，“工藝引數還需要到前線實驗室驗證，溫度和時間可能要微調。”
方旭東沒有再追問。
他把筆記本翻開，在最後一頁寫下一行字，合上本子，塞回棉衣內側。
油燈的火苗重新穩住，在車廂木壁上投出兩個人的影子，隨著列車的搖晃一前一後地起伏。
車窗縫隙外的天色己經徹底黑透了，從白天到現在列車己經跑了整整十二個小時，鐵軌兩側的景物從華北平原的農田變成了起伏的黃土塬。
姜明靠著車壁閉上眼睛，腦子裡翻來覆去想的不是蜂窩陽極，而是通天錄介面上馮·卡門節點那道裂縫。
一封首接技術通訊。
馮·卡門現在在帕薩迪納，1955年的國際郵路雖然不通暢，但技術論文的學術交流渠道並沒有完全中斷。
等前線的事情結束，如果能活著回去的話。
他把這個念頭壓到意識最底層，重新拉回注意力。
車輪撞擊鐵軌的頻率在變慢。
列車的速度在下降，從時速六十公里的勻速巡航逐漸降到西十，三十，二十。
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