第183章 S級高手
魏景明的身體被強大的推背力按在了座椅上，嘴角勾起一絲得意的笑。
“就這？”他瞥了一眼後視鏡裡越來越小的法拉利，嗤笑了一聲。
但江辰並不著急。
他的雙手穩穩地握著方向盤，目光平靜地注視著前方。
S級賽車手的直覺告訴他，在盤山公路上，起跑的優勢最多維持到第一個彎道。
果然！
第一個彎道出現在起跑後八百米處，是一箇中等弧度的右彎，路面微微上坡。
魏景明踩下剎車，蘭博基尼的車頭猛然下沉，然後在彎心處轉向、給油、出彎，動作流暢，但不夠精準。
他的剎車點偏早了大約二十米，導致入彎速度偏低，出彎時又多給了一點油門，後輪出現了輕微的打滑。
而江辰！
他的法拉利在距離彎心只有五十米的時候才開始剎車。
這是一個在業餘車手看來“瘋狂”的剎車點，太晚了，太冒險了。
但S級賽車手的精確計算告訴他，這個距離、這個速度、這個路面條件剛剛好。
法拉利的碳陶剎車系統發出輕微的嘯叫聲，車身平穩地減速，然後以一種不可思議的流暢度切入彎心。
方向盤在江辰手中精準地轉動著，不是大幅度的猛打，而是細微的、連續的調節，讓車身始終保持在最佳的賽道線上。
出彎時，他的油門踩得恰到好處，不急不緩，讓後輪始終保持著最佳的抓地力。
一個彎道的差距。
法拉利和蘭博基尼之間的距離，從三十米縮短到了十米。
“什麼？！”魏景明從後視鏡裡看到了迅速逼近的法拉利，臉上第一次出現了驚訝的表情。
第二個彎道，第三個彎道，第四個彎道。
每一個彎道，江辰都在縮小差距。
他的駕駛風格與魏景明截然不同。
魏景明依靠的是大馬力和激進的駕駛方式，粗暴但有力量。
而江辰依靠的是精確到毫米的賽道線選擇、完美到毫秒的剎車時機、以及一種近乎直覺般的“人車合一”感。
他的每一次轉向都恰到好處。
就像是他已經在這條山路上跑過一萬次一樣。
第五個彎道，一個急彎，路面從雙車道收窄為勉強夠兩輛車並行的寬度。
。手對開甩時彎出在勢優力馬的尼基博蘭用圖試，彎線了擇選明景魏
。線外了擇選辰江但
。度角彎出的好更和度速彎的高更著味意也但，離距駛行的長更著味意彎線外
。了排並尼基博蘭與經已頭車，間瞬一的彎出在，心彎過切線弧的完條一用利拉法
。收地猛孔瞳的明景魏”！能可不“
。奏重二的昂激曲一織中空夜在聲擎引，道彎個五第了出駛排並車輛兩
。個一第的彎S續連，道彎個六第
。道直的米十五到不有只間中，彎急的右向個一是著接，彎急的左向個一是這
。利拉法的盈輕如不度速應響的時向變速快在，大更慣、重更車的尼基博蘭，擔負了而反力馬大，里道彎續連種這在
。窗視個這是就的住抓辰江
。彎右個二第切，向方整調速迅上道直的暫短在後然，聲的銳尖了出髮胎，限極了到達乎幾度角斜傾的車，過度速的高極以中彎左個一第在他
。秒三點零了慢度速彎出，下一了拖慣被中彎左個一第在尼基博蘭的明景魏而
。的命致是卻，裡彎S續連在但，麼什算不上道直在秒三點零這
