“二月二號那天這裡開過聚會。”
貝克爾的語氣十分確定，
“數量不少，不是三五個人小酌的規模。看桌上這些瓶子，至少十個人在場，而且喝得很晚——第二天早上沒人來收拾。”
他彎下腰從地上撿起一隻滾落到桌腿後面的葡萄酒瓶，看了看瓶標上的年份，然後把瓶子放回桌面。他又翻了翻桌角那堆散落的紙張，找到了幾張被啤酒杯壓住的賬目單和會員會議紀要，最上面那張列印紙的日期戳著“二月二日”，標題寫著“俱樂部春季活動計劃討論會”，正文只有三段，結尾處用紅筆圈了一個日期：
“二月三日，弗萊堡短途觀光飛行，上午十時起降，午後返程。”但“弗萊堡”三個字被人用藍墨水筆畫了兩條線劃掉了，旁邊寫著潦草的另一個地名——“法國，米盧斯”。
貝克爾對著那行劃掉的“弗萊堡”和被塗改後新添的“法國，米盧斯”看了一會兒，然後掏出筆記本把那段記錄抄了下來。
他抬頭看了看機庫西周的牆壁。
牆上掛著一面俱樂部的三角旗，旗面上繡著一艘飛艇的側影和“斯圖加特飛艇俱樂部”幾個字。
旗子旁邊貼著一疊航空安全宣傳冊，是官方統一下發的，封面印著“氫氣飛艇安全操作指南”的標題，邊角己經卷起來了，看起來幾乎沒有人翻過。
二月的風從機庫門縫裡灌進來，把攤在桌面上那幾張照片吹得嘩啦翻了一下，照片上那些笑臉在一瞬間的晃動中像是動了起來，然後又靜止在原處。
進一步的問詢工作在同一天下午展開。
俱樂部常駐的地勤維護員是個六十歲的退休技工，叫卡爾·布勞恩，出事那天他不在現場。
他告訴調查組，二號晚上俱樂部在機庫旁邊的小木屋裡舉辦了一次春季活動計劃會，原定是討論飛艇保養和本季度例行試飛排期的。
“但那天晚上的會開著開著就變味了。”
布勞恩坐在調查組的臨時辦公室裡面，雙手搭在膝蓋上，此刻正無意識地互相摩挲著，
“有人帶了一整箱酒來，本來是打算聚餐時候喝一點助助興的。
可後來誰往桌上一看，每個會員都帶了酒，紅的啤的都混著堆在那兒。
後半截的會基本沒人開了，所有人都在舉杯子。
我想攔住來著，但我也喝了幾杯，後來腦子也開始不清醒了。”
“然後呢？”貝克爾問。
“然後有人站起來說——好像是韋伯，就是那個開面包店的，個子不高，嗓門大——他說“咱們明天別飛弗萊堡了，飛過去二十分鐘就返航有什麼意思，要飛就往遠飛，去法國轉轉，米盧斯那邊有個老飛艇手早就想見咱們了。”
布勞恩低下頭，聲音裡壓著很重的東西，
”我當時還在笑，其他人也在笑。沒有人說”不行“，沒有人說”咱們沒申請跨國飛行許可“，沒有人說”那上面沒有備足跨國航線所需的器材和通訊裝置“。
我也沒說。
我就跟著他們一起笑，然後把杯子裡剩下的那半杯黃酒灌了進去。“
”到第二天早上，其實好幾個人己經清醒了。我聽見有人在門口說”要不還是飛弗萊堡吧，法國那邊沒報備“。
但韋伯和另外兩個老會員說”怕什麼，飛過去到米盧斯轉一圈再回來，兩個小時的事，沒人會查。'“
布勞恩抬起眼，看了看貝克爾又低下頭去，
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