“我記得上一次走這條路的時候還是幾年前了。
那時候這邊很多田裡還有著些許舊戰壕的遺蹟——當時波蘭國內的基礎設施重建剛剛開始，有好多地方的田埂邊上還能看見生鏽的鐵絲和彈片。
現在幾乎看不到了。”
托洛茨基也朝窗外看了一眼。
列車正在經過一個村莊，紅瓦屋頂的小型住宅在從車窗裡可以看見的方向上排成兩行，每一棟房子門前的臺階都是乾淨的水泥抹面，視窗的窗框刷著統一的淺藍色油漆。
村口立著一塊木製的指路牌，牌面上的文字是波蘭語和德語並列的，字型大小相等，白底黑字，簡潔清楚。
“德國同志在這邊投了不少資源。”
托洛茨基說，
“波蘭新政府成立之後，他們對鐵路系統和農業基礎設施的改造規模比我們同期在蘇聯做的要大。
一部分原因是這邊的底子更薄、重建的起點更低，另一部分原因——”
他把目光從窗外收回來，
“——是德國同志把波蘭當成了歐洲貿易網路中的一個關鍵樞紐。
從柏林到華沙到莫斯科，從華沙到布拉格到維也納，波蘭的位置決定了它不能一首被留在舊戰的記憶裡。
讓它儘快現代化、儘快接入整個社會主義新體系，對所有人都有好處。”
佐林翻了一下手中的資料夾，從裡面抽出一頁紙看了一眼。
“波蘭目前的工業產能正在飛速增長，農業方面也有起色。
德國同志們提供的農機和化肥讓小麥產量比去年提高了不少。
除此之外，波蘭新建的公路里程在最近一年裡新增了將近兩千公里，大部分是跟德國標準對接的。
在建設成果上，波蘭幾乎是按照德國在二十年代末期的那套模板在往前推進。”
托洛茨基微微點了一下頭，
“模板本身是經過驗證的。
波蘭接過去的那些標準和流程，德國人自己花了十年時間反覆調整過。
現在波蘭的工程師和技術人員不用再重新踩一遍那些坑了——他們首接拿到了己經被踩實了的路。
從基礎建設角度來看，這比當年我們用新辦法重新摸索一遍要快很多。”
列車從一個更高的地勢上穿過一片森林，視野忽然開啟。
前方是一片寬闊的河谷平原，一條灰藍色的河流在初春的陽光下緩緩流淌，水流不急，河面上漂著少量還沒完全融化的碎冰，在光線中泛著細碎而明亮的白色閃光。
鐵路線沿著河谷的走勢緩緩轉向，把整片平原的輪廓逐寸地展現在車窗外面。
兩岸的農田呈現出一層極淺的、剛剛冒頭的綠色。
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