天山路廳原本只准備討論今年哪條路多過幾千輛車。三環紫旗一到，桌上突然多了一條已經死了不知道多少年的路。
三環路院的人真正進入天山以後，陳牧很快發現他們的“讓路”並不是靠別人怕二百名護衛。
最先過來的幾家商會主動拿出自己的路冊，月嵐北商院把三條西路近七年的塌橋。雪封和換馬點全擺出來；瀾海使團則把西海改道後準備走陸路的第一批車隊數量交給賽恩；連金狼的人都送來兩處王帳騎兵常走山口今年積雪比往年深多少。何遠看得奇怪。
“為什麼都主動給？”
路司老人回答得很簡單。
“因為三環路院最後會給路定級。”
“定什麼級？”
“多少車能走。什麼季節能走。重車能不能過。沿路水夠不夠。”
“他們說不行，路就真不行？”
“當然不是。”
老人看他一眼。
“但大商會會信。”
“錢莊也會信。”
“給商隊押款的人更信。”
陳牧聽懂了，三環路院沒有軍隊替自己封路。
可它若把某條路寫成“冬季重車高險”，很多大商隊自己便會換方向，錢莊甚至可能提高押金。反過來，一條無人敢走的新路若經過他們確認，貨和錢也會跟過去。
這是一種陳牧過去幾乎沒想過的權力，不靠城牆，不靠王令，靠的是別人相信你測出來的東西比自己瞎猜更準。賽恩很快又做了一件讓陳牧印象更深的事，瀾海使者希望三環路院先給白石湖新試路做臨時評級，好讓八千輛改道貨車儘快分流。賽恩拒絕，理由只有四個字。
“樣本不夠。”
“首批四十八輛已經通了。”瀾海人道。
“第二批二十輛也上路。”
“那就是六十八輛。”
“你們要走的不是六十八。”
“是幾千。”
沒人再催。
賽恩讓書記把斷牙峽新路只寫成“已驗證輕中型商車通行，過載與冬季連續承載未知”。
陳牧站在旁邊聽得很舒服。
這和自己昨天在路廳回答“不知道”是同一種做法。
越大的路，越不能因為第一次成功就吹成永遠成功。三環路院甚至專門問陳牧首批四十八輛車有沒有統計車重。陳牧搖頭。
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