“最大車先量輪距。”
陳牧的騎兵只負責讓後車別往前擠，這種事情沒有刀光，卻讓他看見另一種風險。一條路變大以後，敵人不是唯一會讓橋斷的東西，車本身也會，第三日，第一座黑河橋六十里外發現六名帶油的人，這次沒有開打。當地路站提前收到銅籌樣拓，直接把人扣住，他們身上的籌與前五人一樣，中間人仍叫灰掌櫃。第四日，第三座六梁橋八十里外，一箇舊倉突然起火，橋沒燒，但八十捆備用橋繩全沒了。
陳牧終於確定：對方不一定非要把橋炸掉，只要讓恢復速度變慢，把車流逼去別路，也算成功。白柱城判房當天給出第一條新線，五名俘虜領錢的磨坊找到了，磨坊裡沒有灰掌櫃，只剩七張兌票碎片，票不是白柱錢莊，來自更東南，票面印著一座紅色七孔橋。彌洛看到後，臉色第一次真正難看。
“赤梁口。”
“哪裡？”陳牧問。
“天柱河更北。再偏東的一座大橋口。”
“國家？”
“不是。”
“七座橋城共同吃一條河。”
“去年燒了兩座大橋。”
“今年車一直在繞。”
這句話一下把眼前的襲橋變成更大的利益，但彌洛隨即又補：
“票來自赤梁口，不等於赤梁口七城乾的。”
陳牧點頭，一座橋六天內能改變一千輛車的方向，那一千輛車又能改變一座橋城的收入，路開始有錢以後。
終於有人願意為“別人不要走這條路”花錢。
第六日結束，三座橋都在，白柱沒有給陳牧升官，只把八日臨護文續到河門方向，理由也很簡單：後面那條路更大，而灰掌櫃還沒找到。白柱三橋臨護第一天沒有敵人，反而暴露出陳牧自己的人也不懂城市路。
黑河橋八十六輛重車排隊時，二狗想讓梁騎貼橋側透過。橋務老吏當場攔住：“騎兵過去，馬驚了誰賠？”
二狗不服：“八匹馬能怎麼樣？”
老吏指橋下：“去年兩匹驚馬把一輛鹽車擠翻，橋停了兩個時辰。”
陳牧沒有替二狗爭。
他們在邊關習慣“軍隊先走”，到了這種日均上千車的路上，一隊騎兵若每次都搶八個位置，後面的人會把同樣的優先都算進自己的時間。真遇軍情當然另說，日常不急，軍牌不能拿來當省半刻鐘的工具。
第二座過冬溝橋的裂木也很快給了另一個教訓。橋工沒換整面，只抽七塊最受力的鋪木。天柱河車師堅持是車輪過寬，白柱橋工卻說舊木本來已有暗裂。兩邊差點吵成“誰的車毀了橋”。
陳牧讓人把上一日七十輛同類車過橋記錄調來，只有這輛車壓裂，再量車重，比報碼多出八百斤。不是車契本身有問題，是貨主臨時加貨沒重報。
責任一下從“天柱河大車不適配”縮回一輛超載車。
車行賠木。賠停橋八刻鐘損失，橋也沒有因此禁同類車，這類事看起來很小，卻讓陳牧警惕：一條路越大，一個事故越容易被人拿來證明自己原本就想證明的東西。
白柱人可以說“天柱河車太大”。
天柱河人可以說“白柱橋太舊”。
真正的答案可能只是一輛車偷偷多裝了八百斤。
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