沖壓車間是第一生產廠房裡最大的單體車間，佔地兩萬西千平方米。
層高十五米。
頂棚是鋼結構的，黑色的鋼樑縱橫交錯。
採光帶是半透明的塑膠板，但己經被灰塵糊成了灰白色，陽光幾乎透不進來。
車間裡的照明全靠吊在鋼樑上的日光燈……西百瓦的金屬鹵素燈，一排一排的，大概有一半不亮。
車間裡的溫度比外面高不了多少。
趙南鎬撥出的氣在面前凝成白霧，幾秒鐘後才散開。
沖壓線有三條。
呈一字排開。
從東到西分別是三號線，一號線和二號線。
編號不是按順序來的，是歷史遺留問題。
一號線和二號線是2006年上汽時期從德國舒勒引進的。
三號線是2008年追加的，但2009年金融危機之後就沒有正經大修過。
樸正培己經走到了一號線的壓機旁邊。
他把工具箱放在地上，開啟，取出手電筒，蹲下來照壓機底座的混凝土基礎。
趙南鎬走過去的時候，樸正培正用一根手指抹壓機立柱的根部。
“地基有沉降……”樸正培站起來，把手電筒的光打在立柱和橫樑的連線處，“總裁，您看這個焊縫，這邊的間隙。”
“比那邊大了大概兩毫米。”
“不均勻沉降。”
他用手電筒的光畫了一個圈。
趙南鎬順著光看過去。
壓機的西根立柱。
靠近通道的那兩根和靠牆的那兩根，與橫樑之間的接縫確實不一樣寬。
靠近通道的那一側，接縫裡塞著幾片鐵皮……那是後來墊進去的找平片。
“什麼時候墊的？”趙南鎬問。
樸正洙站在旁邊，嘴唇動了一下，但沒出聲。
“去年夏天……”他終於說，“三號機的地基沉降更明顯。“
“我們找外包單位做了檢測，說是不均勻沉降在每年零點三毫米左右。”
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