數日之後，德國法蘭克福國際車展盛大開幕。
這裡是全球汽車工業的最高殿堂，賓士、寶馬、大眾、豐田、通用、福特悉數到場，全球上千家車企的研發總監、行業分析師、主流媒體齊聚於此，掌控著當下整個汽車行業的技術話語權。
在一眾奢華新車展臺、國際頂級工業供應商之間，來自華夏的蒼穹科技展臺顯得格外另類。
沒有炫酷的車型，沒有華麗的包裝，只有一塊超大雙面顯示屏與一套簡潔的操作主機，樸素的佈置，卻硬生生吸引了全場的目光。
只是這份關注，從一開始就滿載戲謔與輕視。
在西方車企工程師、行業專家眼中，蒼穹科技不過是一家做遊戲引擎的華夏公司，跨界涉足精密嚴謹的汽車工業模擬，純屬譁眾取寵。
“遊戲軟體而己，也敢碰核心工業領域？”
“華夏本土市場靠政策扶持也就罷了，還敢跑到國際舞臺丟人現眼。”
“ANSYS、LS-DYNA壟斷行業數十年，豈是一家娛樂軟體公司能夠碰瓷的？”
細碎的嘲諷議論此起彼伏，根深蒂固的技術偏見籠罩在展臺西周。
就連隨行而來的國內媒體，也大多抱著悲觀心態，默默等待著蒼穹科技海外折戟的翻車場面。
面對全場的看戲心態與漫天質疑，蘇清妍一身正裝，從容佇立在展臺中央，神色淡然，不見半分慌亂。
面對一些媒體，蘇清妍倒是一點都不在意。
“大家都覺得，我們做遊戲引擎，就做不了工業模擬。今日我不做多餘宣講，先親自為各位演示一遍，真假高低，一目瞭然。”
話音落，蘇清妍抬手操作，雙屏同步亮起。
左側頁面鎖定全球車企通用的ANSYS商用工業模擬系統，右側是蒼穹自研工業模擬引擎。
兩套系統統一搭載賓士官方標準整車模型，碰撞時速、受力角度、運算精度等所有引數完全一致，全程公開透明，無任何特殊預設。
她先啟動了左側的ANSYS模擬運算。
老牌工業軟體的弊端暴露無遺，進度條緩慢蠕動，整車模擬網格粗糙雜亂，車身焊點、曲面銜接處頻繁出現數據斷層與報錯提示。
整整八分二十秒，一次常規的整車碰撞應力模擬才勉強完成，最終成型的模型多處形變失真，資料漏洞百出。
這是全球車企早己預設的行業常態，也是ANSYS數年未曾根治的短板。
圍觀的海外工程師神色漠然，依舊滿臉不屑。
早就用習慣了。
這只是工業軟體的合理誤差，沒有任何產品能夠突破這套行業標準，蒼穹科技只會做得更差。
“常規操作而己，換任何替代軟體，只會漏洞更多。”
“演示看著花哨，真落地工業場景，根本不堪一擊。”
質疑聲依舊此起彼伏，無人相信一家華夏遊戲公司，能顛覆西方堅守數十年的工業根基。
面對眾人的頑固偏見，蘇清妍不辯解、不爭執，徑首點開右側蒼穹引擎，一鍵啟動同款工況的模擬運算。
。裂撕料資有沒、錯報有沒、頓卡有沒
。秒十僅僅
。畢完算運部全，擬模合耦阻風車、力限極點焊、佈分力應域全、變形車、撞速高車整的整完套一
。差誤零、算崩零、真失零現實，定穩、滿拉度，現呈態時即都跡軌力的構結個一每、變形微細的材鋼一每車，勻均膩細格網撲拓應適自階高，上之幕螢
。前眼人眾在擺赤，距差的別之壤天，擎引新全夏華的秒十上對，業工方西舊老的鐘分八
。的說好太不是還，西東的他其較比
！是但
