法蘭克福車展的驚天反轉，並沒有隨著蘇清妍的離場而落幕，反而在短短數小時內，徹底引爆了歐美、日韓所有頂級車企的核心決策層。
賓士、寶馬、大眾、豐田、通用、福特的總部會議室，連夜亮起長明燈火。
現場實測的雙屏對比資料、十秒碾壓八分鐘的模擬效率、高精度動態力學耦合的技術優勢，被第一時間傳回各大總部。
準確的資料，擺在每一位董事長、研發總裁、技術總監的辦公桌上。
鐵證如山，無人能夠否認。
原本根植在所有西方車企心中的“華夏無核心工業技術”的傲慢認知，在這一刻徹底崩塌。
事實打臉！
誰能想到， 這個用在遊戲動力引擎上的東西，居然可以用在汽車工業當中？
以往數十年，都是海外企業制定規則，華夏企業遠渡重洋、登門求合作、求授權、求技術接軌。
但現在，蒼穹科技一句話，首接改寫了全球行業的談判規則。
不接受海外就地簽約，不進行遠端對接，所有合作洽談、技術授權、引擎適配，必須親自前往中國，江北省，江州市，蒼穹科技總部面談。
這條看似簡單的規矩，讓所有海外巨頭無比彆扭。
長久的技術壟斷，讓他們早己習慣高高在上，習慣讓別人上門求自己，從未有過需要主動遠赴他國、登門尋求合作的先例。
各大車企高層第一時間召開緊急會議，爭論不休、反覆權衡，一場關乎未來數年汽車行業技術話語權的博弈，悄然開啟。
賓士總部，高階研發戰略會議室。
燈火通明，氣氛凝重到極致。
董事會全體成員、整車研發負責人、安全模擬部門總監盡數列席，所有人的目光，都聚焦在車展傳回的實測報告上。
研發總裁面色沉重，沉聲開口：“資料己經反覆核驗無誤，蒼穹工業模擬引擎，全方位領先我們目前使用的ANSYS與LS-DYNA。運算效率提升近五十倍，容錯率、精度、動態模擬能力，是跨時代的碾壓級優勢。”
“這套技術落地，能夠首接縮短我們新車百分之三十以上的研發週期，大幅降低新車碰撞測試、結構最佳化、風阻迭代的成本與時間。”
有人眉頭緊鎖，帶著過往的傲慢，滿心不甘：“讓我們遠赴華夏一座小城談判，太過被動，也有損我們賓士的行業地位。”
此話一齣，立刻有人反駁：
“地位、面子，在技術代差面前毫無意義！”
“蒼穹科技，這是在整個法蘭克福展示自己的技術，我們必須要承認一件事情，我們知道這一項技術，別人也是知道這一項技術的！”
“這是目前全球唯一的下一代工業模擬技術，是能夠改寫汽車研發體系的核心壁壘！我們手握最先進的技術不用，難道要原地踏步，等著大眾、寶馬率先落地迭代？”
“如果我們遲疑、觀望，競品率先拿下合作、完成技術適配，下一代新車研發全面領先我們，賓士將首接丟掉全球豪華車市場的領先優勢！”
這番話，瞬間點醒了所有人。
車企的競爭，從來都是技術迭代的競速。稍有遲疑，就是全盤落後。
西方媒體可以嘴硬、可以淡化、可以不甘心，但車企務實的研發高層無比清醒——技術紅利，從來不會等人。
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