他將U—K切換到了最高等級的動能回收模式，搭配剎車比調整和一系列細微操作，將一切可以補能的方式全部利用起來，盡他所能地在剎車區榨取回電池的電量。
而事實上，他將這種把剎車區回收電池電量的操作，貫徹到了本場飛馳圈的每一個減速彎中。
尤其在T27這最後一個重剎區，他要將這股動能回收利用到極致。
伴隨著巨大的剎車壓力，剛剛切入回充模式的強烈回收阻力瞬間降臨，原本就在全油門路段急劇升溫的熱熔胎和被風不斷吹涼的剎車盤此刻因為下壓力的缺失和制動的拉扯，帶著賽車尾部在地表瘋狂掙扎。
賽車瀕臨失控！
而背部的劇痛也在此刻發作！
思維殿堂的世界開始崩塌，沒有了資料面板。沒有了整條賽道的佈局，所有的力量都被集中到了只用於維繫吉達賽道最後一個左手髮卡彎——T27。
一粒灰塵。一縷微風。一絲空氣流動，甚至一縷照明燈的光線，都被完完全全地還原到了極致。
千鈞一髮之際，羅修將賽車拋入吉達賽道最後一個彎道。
賽車滑行，切入彎心，出彎來到賽道外側，距離右側的防撞牆最近的位置只有0。001
公分的距離，連灰塵都無法穿過。
而後————沒有撞牆，沒有失控，沒有任何意外！
恰恰相反，電池的電量在逐漸攀升，伴隨著最後一段DRS開啟的絕妙提示音，55號賽車揚長而去，把剛回收到的電量又一次全部用光！
向著只剩下全油門的最後一段大直道，羅修沒有絲毫猶豫，右腳幾乎踩進了油箱裡！
高歌猛進！
「衝線了！」
伴隨著現場觀眾的歡呼，大螢幕上的數字終於定格。
1分27秒472。
排山倒海般的驚呼和讚歎一重高過一重。
」Absolutely phenonal！ Luo Xiu has just pulled off a racle！
6
（太不可思議了！羅修剛剛上演了真正的奇蹟！）
」Unbelievable！ He tches Verstappen to the thousandth of a second！ That
is sheer brilliance froLuo Xiu！
」
（難以置信！他與維斯塔潘千分之一秒都不差！來自羅修極其驚豔的神級表現！）
「千分之一秒啊！分毫不差！然哥，上一次見你這樣還是在什麼時候？」
「上一次還是1997年！當時維倫紐夫。舒馬赫。弗倫茨三個人跑出了完全相同的成績，上一次還是1997年！」
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