咔嚓。
伴著滑鼠按下「駕駛(Drive)」按鈕的音效，載入讀條結束。
螢幕上畫面一閃，鏡頭切入了駕駛艙視角。
透過擋風玻璃，陽光灑在蒙扎古老的瀝青路面上，遠處名叫帕拉波利卡的最後一彎那巨大弧線呈現在畫面中央。
這裡是義大利，蒙扎賽道。
即便是在虛擬的遊戲世界，這條賽道依然散發著令人敬畏的氣息。
它是極速聖殿，1971年，駕駛BR車的英國車手彼得。蓋辛（Peter Gethin）以0。01秒的優勢奪冠，這是F1歷史上競爭最激烈的一場比賽。
前五名之間的差距僅為0。61秒。這場比賽所有選手的平均速度為242。6公里/小時，是有史以來最快的F1正賽。
當年的F1年度世界總冠軍，綽號『飛翔的蘇格蘭人』的傑基。斯圖沃特，在這場比賽成為了DNF（退賽）的12個人中的一員。
而這個歷史記錄大機率會持續很久。
因為1972年開始增加了兩處Chicane(減速彎)組合彎，就是現在的T1和T2組合彎，以及T8，T9，T10組合彎。
同時，它又是著名的「GT3墳場」。
現代的蒙扎賽道佈局，GT3賽車從帕拉波利卡彎（T11）到大直道的尾速能高達280公里/小時，但進入1號彎前又需要降到70公里/小時以下。
幾十臺車一起扎入1號彎的畫面，那是無數模擬器玩家的噩夢。
每場線上公開賽的發車，這裡都會變成大型保齡球現場，幾十臺價值連城的賽車擠在一起變成碰碰車。
「能不能活著走出蒙扎T1」，是每一個模擬器車手的新手禮。
看著螢幕右下角的賽道縮圖，羅修的視線卻並沒有在T1停留。
他的目光掃過賽道中段，腦海中浮現出的卻是Les2(萊斯莫2號彎，T7)的畫面。
那是一個常規認知中的不可超車點，狹窄。急促，且只有一條行車線。
但在羅修的記憶深處，卻有一個紅色的影子在那裡咆哮。
他曾在那場傳奇的決鬥中，利用極其瘋狂的重心轉移和T6的出彎優勢，在抓地力極差的內線髒側，拼晚剎車硬生生吃掉了對手。
那是他作為「模擬器之神」封神的一戰。
轟——
遊戲裡的引擎被點火啟動。
羅修踩下油門，紅色的法拉利緩緩駛向帕拉波利卡彎道。
但他並沒有立即開始飛馳，反而像個剛拿駕照的新手一樣磨磨蹭蹭。
他在發車直道上並沒有加速，而是像個醉漢一樣，控制著賽車瘋狂左右搖擺，蛇皮走位。
輪胎摩擦地面，發出刺耳的「吱吱」聲。
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