他們不懂。
在他們的認知裡，賽車就是瘋狂的漂移和拉煙。
他們看不懂這如同外科手術般精準的走線。
但就在他們身後，陳鵬飛的感受截然不同。
那是隻有內行才能感受到的壓迫感。
陳鵬飛原本抱在胸前的雙手此刻不自覺地抱得很緊，只有他看到了恐怖之處。
也為羅修捏了一把汗。
這是刀尖上的舞者，這是機器人的跑法。
每一腳剎車。每一個彎心，都與他腦海中的最優操作完全重合。
可代價是，稍有不慎，就會撞車上牆。
而那種彎中改設定的操作，更是隻有專業車手才具備的處理能力。
這要求車手對賽車引數有足夠深入的理解，以及對賽道即時動態情況的強大閱讀能力。
紅色的法拉利像鬼魅一樣吞噬著蒙扎的每一個彎角。
萊斯莫1彎，萊斯莫2彎，阿斯卡里彎……
羅修的賽車在彎道中如行雲流水般穿梭。
目前為止一切順利。
終於，賽車再次來到了蒙扎賽道的最後一個彎角——帕拉波利卡。
這一次，羅修沒有像發車前那樣全程走外線。
也沒有選擇常規的衝線線路。
而是選擇在大直道先緊貼左側，70米處重剎入彎，在看到右側賽道護欄黃色油漆的瞬間補油，並且帶著更多的右轉角度，把賽車扔進那條稍不注意就會甩尾的死亡路線。
那是極度貼近內側的一條線路。
輪胎從轉向開始的第一時間就響個不停，那是一直卡在了輪胎抓地力的極限邊緣，哪怕再多給1%的油門，車身也會立即甩尾失控。
響胎還在繼續，一直持續到賽車像貼地飛行一般切過帕拉波利卡後半段的彎心。
這臺車就這樣與P房入口邊緣擦肩而過，車身中部將將壓過右側白線。
幾乎把每一釐米的賽道寬度都利用了起來。
這就是電競跑法。
這也是幾乎只在虛擬世界才會使用的極限解題思路。
按圈子裡的說法，這叫做掏出了最後的0。1秒褲襠。
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