「砰！」
一聲巨響。
賽車底板蹭到了路肩上，整臺車騰空而起。
T15的彎心就在眼前。
賽車滯空了大概0。05秒。
在這完全失去抓地力的0。05秒裡，羅修沒有閒著，調整方向的同時維持著一定的油門開度。
在落地的瞬間，羅修一刻不停修正著方向的同時踩下了更多的油門！
轟！
車輪觸地的瞬間，巨大的反彈力並沒有把車彈飛，反而配合這神來之筆的反打，將車頭強行拽進了T15的彎心。
這是一次暴力美學的完美展示。
直線距離縮短了3米。
開油時間比正常繞行路肩的路線提前了至少0。5秒。
P房裡，rco看著資料和行車路線，倒吸了一口涼氣。
這是F1車手的開法啊！稍有不慎就是失誤上草，單圈被毀……
羅修並不知道P房發生的事情，他的單圈還沒有結束。
T15出彎後又是一段高速下坡假彎，需要保持全油門一直持續到T17前。
T17和T18是一對比較特殊的雙彎心直角彎。
首先是帶著超高尾速下坡在T17一百米牌處重剎。
由於是下坡，路面抓地力較差，但剎車稍微重一些就容易讓左輪鎖死。
羅修又一次展示了優秀的剎車技術。
沒有輪胎抱死，也沒有多餘的方向修正，從T17一百米出右側循跡剎車在透過T17彎心後，賽車自然而然來到賽道外側的同時，又剛剛好能瞄到T18的彎心。
同樣的配方，相同的節奏。
這就是T17和T18最理想的過彎方式。
羅修做到了。
從T18出彎後迎接他的，是無比寬闊的發車直道。
沒有任何意外，順利衝線，這一圈排位賽成績有效。
大螢幕上的數字定格。
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