第132章 維斯塔潘的策略
五盞紅燈同時熄滅！
正賽打響！
二十臺賽車如離弦之箭，幾乎在同一時間彈射而出！
儘管羅修處於起步區較髒的內線，但紅胎帶來的誇張牽引力，僅靠一個起步，就比黃胎的紅牛多跑出了小半個車頭的身位。
但預想中並駕齊驅的直線絞殺並沒有到來，衛冕冠軍的強悍在起步的第一秒就展露無遺。
右側的視野中，那臺暗藍色。長達5。4米的龐然大物，正以一種不要命的姿態，猛然向左壓來！
衛冕冠軍維斯塔潘。
他完全無視了直線加速的最優解，在起步的最初零點幾秒，直接選擇向左蠻橫地猛打方向！
這是一次純粹的維斯塔潘式的關門。
不在乎撞車，不在乎積分，只要能把對手留在自己的身後，不管什麼方法他都幹得出來。
面對兇悍的關門，羅修沒有在T1的髒側內線死磕。
方向盤往右打的瞬間，55號法拉利的左前端板從1號紅牛的右後輪邊緣0。1釐米的距離，擦肩而過。
而後，反切到了賽道外側的常規行車線。
維斯塔潘靠著不要命的斜插贏得了內線，而被迫躲閃的法拉利則反切佔住了外側的乾淨行車線。
兩人暫時都沒有丟失位置。
但這僅僅是暫時，利用紅胎和乾淨外側路面的抓地力優勢，羅修在彎前硬是從外側成功爬頭，強行抽出了半個車身！
不給兩人喘息的機會，第二輪交鋒緊接著在T1到T3的左，右，左，連續減速彎展開。
隨後兩臺賽車幾乎是並排衝入了剎車區。
憑藉身位優勢，羅修只需要順著外線切入T1，而後會在T2自然而然來到內線，接著就可以靠線路優勢在T3把紅牛擠到自己的身後。
方向盤轉動，開始入彎。
然而，處於內線的維斯塔潘，根本沒有按常理出牌。
紅牛賽車根本沒有順著弧線減速過彎，維斯塔潘的剎車點踩得出奇的晚，他選擇晚剎車封堵羅修前進線路的同時，自顧自地扎入了彎心。
1號紅牛賽車的左前輪胎因為這生硬的晚剎車橫切動作直接死鎖了一瞬，在瀝青路面上犁出一縷青煙。
維斯塔潘像是打定了主意，寧可犧牲輪胎，完全捨棄自己的出彎速度，也要把羅修堵在身後。
只有等他透過，後面的車才能透過。
羅修規劃中的那條完美的交叉線藍圖，在維斯塔潘這發不講道理的阻擋面前，宣告破產。
前面沒路了。
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