很簡單的一個道理，昌城汽車廠是省企，這生產的汽車多，其他城市也容易獲得汽車的分配。有汽車就增加各種物資的運輸流動。
還有就是車多了，為了加快城市與城市的發展，就會去修路，路好了，就可以生產更多型號的汽車。
哪怕只要有一條城市與城市之間的高強度水泥路面，江成就能搞出一輛重型貨車。一輛車子當十輛卡車拉的貨，一輛車子就能當一個工廠的運輸隊。
一個大企業是能帶動很多行業共同發展的，江成升級組裝車間就是升級產量。
升降機的原理很簡單，跟堆高車的貨叉升降一個原理。就是手動上下壓，用電機給代替了。
一個電機+一個大型一點的液壓升降貨叉就完成。不過這是埋在地下的，為了增加裝置的壽命，最好是使用專門的液壓油。
液壓油也好解決，雖然國內生產不了，都要找蘇聯購買。但飛機制造廠那邊肯定存了不少進口的液壓油。
這在同一個城市，有一家重點央企單位就是好。要點東西，能隨時先調配一下。
江成在圖紙上簡單的畫了一個升降機的裝置，發現沒有任何的技術困難。對於別人來說困難的地方是在液壓裝置技術上，沒有液壓技術，升降機造出來，舉力也不強，不實用。
這次都不用帶圖紙，江成直接去找周廠長了，讓他去一趟工業局，給他建設一個大型車間，鋼結構的那種。既然要搞升降機，那乾脆把起重機一起搞了。
起重機更簡單了，就是一個電機加一些鋼繩，裝一個正轉反轉的齒輪裝置。大家常見到的就是一些沒有電梯，住在好幾樓的住戶裝修房子。裝修公司都是用這個東西把沙子和水泥吊上去的。
誰都沒有想到，一個搞機械動力的工程師，會突然跑去搞車間建設了。
工廠廠房車間建設，其實資金不是工廠出的，當然工廠也可以籌備資金進行建設。大多數建設都是申報給工業局那邊，那邊會提供資金安排建設。
所以建設工廠廠房和車間，是找工業局的。而不是地方基建局，建設職工樓是找地方基建局，因為錢是工廠自己出的。
如果是普通車間，昌城汽車廠去申請，基本上就立刻就批示了。但江成要建的是鋼結構車間，造價成本不低，每平方米要造價要好幾百塊。
差不多一平方米的車間造價就能在農村建一間大瓦房了，按照江成的要求，核算下來，得要一百多萬。
一百多萬呀，在後世相當於上億了。汽車廠得賣一百輛輕卡，而且還不算自身成本的情況下。
但是工業局沒有拒絕，這樣大的投入，趙局長也得上報進行審批。上報的不是上級工業部門，而是地方ZF。
昌城汽車廠有一個硬傷，不屬於蘇聯技術援建單位，國內現在有156項重點工程，第一汽車廠是重點專案之一，有專門的專案資金。
昌成汽車廠是什麼，幾個月前還只是一家算是中小規模的加工企業吧。在沒有依賴蘇聯那邊技術的情況下，發展成了汽車廠。
但汽車廠不是工業部主導的專案，工業局這邊幫他負責一些普通車間和廠房建設動用的是地方資金。現在要動用上百萬，也沒辦法找工業部，只能想地方分管領導申請。
在趙局長看來，問題不大，就是要走這個流程。地方出錢建設，生產的汽車，自然是地方繼續優先分配。
外省的運輸部門和部隊，找工業部要昌江卡車，不一定能要的到。
只不過有些事情經常發生巧合，就在鋼結構車間在申請審批的時候。第二機械工業部那邊來電話了，軍W後勤部那邊對昌城汽車廠生產製造的邊三輪效能表示滿意。
希望昌城汽車廠這邊快速投入生產，生產線和組裝車間的建設自然有專款資金。
同時康達裡書記其實算是上面指派到汽車廠這邊來的，他收到了軍工那邊傳來的請求，儘量加大昌江輕卡的生產。支援北方地方工業運輸和軍工業後勤運輸。
然後康書記就彙報了這邊生產的情況，正在籌建新的組裝車間，只不過資金還得審批到位。另外昌城汽車廠畢竟是地方扶持的企業，有些事情他就算是書記也有心無力。
還有就是汽車廠生產出了一輛內燃叉車，目前還在資料調整中。
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)完章本(
