第148章 人口紅利
修路，在五十年代可以算是重體力活，什麼都依靠人工。
比如路面壓實，現在除了國家指定的重點道路上有使用壓路機，其他道路都是人力用石磙壓實路面的。
其實不用生產專門的壓路車，拖拉機拉著石磙都能進行壓路。
江成看了城裡的修路情況，沒打算再去生產其他型別的車輛了。汽車廠要造一些簡單的道路建設工程車，真的不算難。就內燃叉車把前端升降貨叉去除，裝一個牽引裝置，裝上石磙或者鐵磙，就能成為一輛壓路車。
現在國內其實有壓路車，壓路車的要求其實是特別低的，能帶的動石磙或者鐵磙緩慢行駛就可以了。
這樣的要求，別說內燃燒柴油的車了，就算是燒煤的蒸汽車都可以。
拿內燃叉車改造為壓路車，汽車廠最多一個星期就能生產出來。
另外江成還看到了，昌江輕卡汽車已經在運輸砂石和一些材料了。材料運輸到達的時候，都是依靠人工在車上卸貨。
江成其實修改一下結構，安裝一套液壓升舉裝置。當然了，還要新增作業系統，加強一些部位的結構。昌江輕卡汽車的後車廂能自卸，利用液壓缸進行升舉，跟千斤頂的原理一樣，把後車廂升舉到四十五度的斜角就可以了。
當然了，這只是自卸車的一種。還有側翻式的自卸車，那結構就複雜多了。
關鍵是江成看到車子運輸砂石過來，立刻有幾個工人去卸貨。江成就不想去把車輛升級為自卸車了。
科技是第一生產力，有大量汽車運輸砂石，不光是減少運輸成本，還縮短了修路時間，減少了運輸方面的人工數量。
但現在昌城還是有很多人沒有工作，工人的成本低廉，這是人口紅利時代。
國內工業落後，後來生產的很多產品能出口，不是質量有多好，技術有多強。是價格便宜，因為國內的人工成本佔產品生產成本很低。
江成可以再建設一些車間，多招點人，生產出壓路車和自卸車，但絕對會導致很多人失業。
這不像拖拉機，拖拉機是可以用於開荒的，開荒種田是不嫌多的。
還有汽車運輸，人力多並不能做到快速的運輸和距離遠的運輸。國內之前沒有把資金投入到農業機械上面，是因為人力和畜力足夠完成田地的種植。
後來又選擇大力發展農業機械，可農民卻看不到機械裝置。其實都用在農場去了，農場是國家的，不是農民只交一部分公糧，而是除了少量儲備其他全部歸公。
~~
江成二叔家和姑姑家的子女，跑到城裡去修路掙工錢。掙的是苦力錢，身體消耗大。建設局那邊也沒辦法提供伙食，畢竟建設局的工人也都是吃定量，哪裡有糧食多。
這一到收工的時候，這堂表弟弟和妹妹就飢腸轆轆的往江成家趕。
今天譚雅萱調休休息，江成上午也在家裡陪著她。譚雅萱是正常調休，她五十塊錢不到的工資，就算是加班不休息，也多掙不了兩塊。
而江成是不需要請假也能在家裡休息，他只要下午去廠裡就可以了。沒有人會問他上午怎麼沒來，問的話就是用爛了的藉口，在圖書館查資料。
江成只要不請假，廠裡也不可能有人說他不需要加班。每個月都有四天加班費，他的加班費都能有譚雅萱半個月的工資多。
「老江，我這個嫂子當不了。煮多少能吃多少，一個豬油拌飯，上次吃了我們一斤多的豬油。」譚雅萱笑著對江成說道。
