江成真的不知道很多歷史，他沒有想到第一屆廣交會是在今年，也就是一九五七年就開始有的。
在江成無知的看來，國內現在連外交的國家都沒多少。也沒有什麼東西好外貿出口的，因為很多東西都直接給蘇聯抵帳了。
要是現在的國家能自由貿易，那國內的很多限制對於江成來說就不叫限制了。在汽車領域裡，江成敢擼起袖子跟整個國際對著幹。
材料大量進口就是了，羊毛出在羊身上，進口其他國家的好材料，造出汽車高價賣給他們就是了。
國內工業技術水平落後，造不出什麼好東西去出口。但能出口的話，江成就不考慮國內能如何了。道路不好，造轎車可能也會因為分配問題出現各種麻煩。
三月四號外貿易部同意廣州那邊在四月二十五號舉辦出口商品交易會，這也就是第一屆的廣交會了。
這商品交易會沒限制賣什麼，但以目前國內的情況，先不說過年自己生產的汽車夠不夠用。夠用的話，還得跟人家的汽車對比。
解放卡車都是仿造蘇聯的卡車車型製造的，在效能上能強過蘇聯嘛。但是江成的昌江輕卡汽車就不一樣了，造型簡潔線條流暢。
關鍵是有防震減壓，方向助力泵能讓你輕鬆駕駛，舒適感在這個時代絕對算一流。
還有手扶運輸拖拉機，這方面技術倒是沒有什麼超越，但國家要的是外匯，有利潤就可以賣。
國內人工便宜，賣低一些價格就是了。就跟國內的縫紉機一樣，這沒有什麼特別的技術含量產品，就因為國內造的紮實，一臺縫紉機能有大幾十斤，價格還挺便宜的，人家圖便宜一樣會購買。
另外悍馬越野車也剛生產出來，這車也能民用出口呀。
只要改掉可拆卸的那種車身，直接改成密封式車身。那就是造型強悍硬朗，但實際上就是民用交通工具。
其實不賣整車，光賣液壓減震器都可能獲得不少訂單。掙外匯嘛，有什麼賣什麼。
江成讓周廠長去跟外貿易部提交產品展示，要求廣州那邊的展館，那個什麼中蘇友好大廈那邊給自己一個車輛展區，地方要大。
三月十號，總工程師辦公室。
「他孃的，竟然島國也有采購商參加。」江成看著那些被邀請的國家和採購商，看到島國後，忍不住吐槽了一下。
看到島國的名字，江成想起了電機廠失敗的那件電動工具產品。按一下就轉動，改良一下可能還能前後伸縮。
但是就算把那玩意造出來，目前島國也沒市場。島國得自己的愛情動作片出名了，然後在片子裡有產品展示，才會開始有市場。
當然了，就算現在島國有市場，江成也不敢去弄。
五級總工程師，海外留學生，回國內搗騰出一個那樣的玩意。國內現在的思想那麼保守，哪怕是能掙外匯，上面的人都丟不起那臉面。
而且那產品只能意會不能介紹，江成敢往那方面介紹，國內的人肯定會讓他享年二十七歲。
「香江，這年代也窮的很。澳門，新加坡，馬來西亞~~。」看著邀請的國外採購名單，江成在思索著。
江成感覺這些地方都挺小的，越南，蒙古和朝鮮，手扶運輸拖拉機可能能賣的好。輕卡汽車會有訂單但不多。
思考了許久，江成覺得皮卡其實適合那些島嶼的國家和城市。
國內面積大，在國內有能力的話其實是優先造運輸力強的汽車。皮卡其實適合私人擁有，國外可以個體經營買賣和農場主之類的。
江成沒有造皮卡，想的是有那時間多造一輛輕卡，哪怕後面弄重卡也比皮卡對國家的貢獻大。
現在是要搞外匯，江成仔細看了一下，拖拉機適合朝鮮越南之類的地方。輕卡可能能跟蘇聯抵一些外債，很多國家都有會一些需求，但大量購買不一定，除非他們買回去改造成其他車輛。
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