但是因為選中了全地形車作為指揮車，而不是軍民都可以使用的越野吉普車。兵工廠的名字就不能地方化了。
全地形車是還沒有出現過的車輛，自然不能暴露出來。所以456廠依然作為兵工廠存在，不能讓外人隨意的接觸到，工廠外面路口處都是有部隊人員把手，沒有證明是進不去廠內的。
「王副工，恭賀你們，在長江46地形指揮車的基礎上，取得新的突破。造出更便捷的地形車。」
「首長，這都是我們應該做的，不過這新款式的地形車，能設計出來其實並不是我們的功勞。這都是昌城汽車廠那邊的總工程師江成教導的好，這車型的構思其實也是江總工提出來的。」
456兵工廠副總工程師王志兵解釋著說道，他就是上年年底派去昌城汽車廠那邊學習技術的學習小組組長。
從昌城回來後，學習小組五人分工立刻安排地形車的製造。作為指揮車，分封閉式和露天指揮。就是作戰的時候，也可以帶隊衝鋒指揮，需要露天暴露在外，讓部隊軍官看到指揮車的動作。
另外一種指揮就是指揮人員不暴露，在車內透過步話機進行指揮和溝通。
所以指揮車只需要在江成最初的全地形車中，設計安裝一個軟棚，車前面加裝擋風玻璃結構。
從昌城歸來的學習小組，花二個月的時間就造出來了第一輛指揮車，被命名為長江46。
歷史的軌跡是真的能跳回去就往回跳呀，江成還以為他生產出悍馬越野車，歷史上的長江46越野吉普車就不會出現了。
但沒有想到，這個長江46的名字會出現在全地形車上面。
長江46出現後，就立刻開始生產了。不過作為指揮車，一般都是部隊高階軍官才能配給的，必須是指揮官級別。
所以並不急著要456兵工廠跟第一汽車廠那樣有多大的產量，每個月生產一些出來慢慢給部隊配給就可以了。
因為生產任務不重，王志兵又帶隊開始生產全地形作戰車。這作戰倒不是說車子有作戰能力，現在打仗交火，主要還是用槍械和迫機炮之類的。
第一型號的作戰車，主要是克服各種地形，運輸士兵突進，要的是輕便和靈活。
王志兵在設計全地形作戰車的時候，就想起了江成話。不要後面的載入裝置。車輛結構更緊湊一些，自然就會變得輕便，車輪的間距變小，就算遇到坑窪的地方，一個輪子懸空都不會影響車輛的行駛。
所以這款全地形作戰車，其實王志兵和其他幾位一同去昌城學習的工程師，都沒費什麼勁就設計出來了。
突擊車配置其實沒有改變，但改變了體型。如果是這種改變，對於江成來說是最簡單的了。底盤改變一下，然後就是減震的位置重新設計一下就好了。
但在江成看上特別簡單的地方，對於456廠的工程師來說，每一個改動都要計算研究半天。
每設計出來一個地方，其實研發人員都是無奈的苦笑，沒有什麼喜悅。
沒有什麼值得驕傲的，因為誰也沒有忘記在離開昌城之前江成說的話。人再笨，還學不會汽車結構組合嗎。
只是調整了一下結構，計算了一下減震彈簧的位置，全地形突擊車就造出來了。其他配置真的動都沒動呀，發動機的引數都不敢調整，這功勞對於王志兵他們來說受之有愧。
但是就算受之有愧，畢竟是他們帶領大家制造出來的車子，上面要嘉獎他們也不能推脫。
軍區派來檢視車輛生產的軍官聽到廠裡的工程師推崇江成，他沒見過也不瞭解江成。但對於昌城汽車廠是聽過的，知道王副工程師他們造指揮車之前是去過那邊。
在他聽來，就是那個江成指了一個方向而已，能力是有，但感覺這樣推崇，有點互捧的意思，也沒太在意。
反正車子造出來了，軍Q滿意就行，他代表軍區給456廠的技術人員發一筆獎勵。
一千塊的獎勵，從上到下，多的能分幾十，少的也能分個三五塊，看各自的貢獻。
部隊軍官首長走後，王副總工程師拿著獎金打算去跟劉總工程師彙報一下，看看這筆獎金能不能拿出一部分給江總工程師。
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)完章本(
