第177章 第二屆廣交會就來了
在昌城汽車廠投入空調研發的時候，也沒有多少天就要開學了。
一千多個學生也要開學了，汽車廠也提前一個星期讓學生離開了工廠，給他們一個星期的調整時間好去上學。
在學生離開汽車廠的時候，汽車廠給每個學生髮了一個搪瓷杯。表現實習表現不錯的，還有一條毛巾獎勵。
汽車廠有錢，如果不是棉花原材料緊缺，大家都弄不到布票，汽車廠能給每個實習生都發一條毛巾。
在後世，獎勵一個杯子，一條毛巾，可能很多學生會說這是什麼破玩意。但在這個時代，一點小小的獎勵能給學生帶來歸屬感。
當然了，這個年代一個搪瓷杯和一條毛巾也不是什麼破玩意。
另外不是進入了機械工業技術學校，畢業後就能進汽車廠工作的。只是包分配工作，機械工業技術學校背後是一條巨大的產業鏈，是整個產業鏈在支撐中專生分配的崗位。
像焊接工，車工，鈑金工等等，是有可能被分到其他廠裡的。汽車廠這邊可能只要學校表現優秀的一批。
這些學生見識過了『現代化』的汽車組裝車間，看見平時大家摸都摸不到的汽車，在車間裡，透過機械裝置的操作，技術工人都不需要走動，只要負責自己的安裝部分。
汽車吊在空中，由機器帶著移動，那種場面對於這個年代的人來說就是一種震撼。別說普通學生了，就算是地方領導，甚至不是一次來這邊視察的。每次進入車間都會有中科技帶來的心靈震撼。
學生走後，其實廣交會接的訂單也進入了尾聲。
開會的時候是說大幹一百天，很多部門加班加點。其實是怕一開始不積極，後面再積極的時候趕不上進度出問題。
因為車輛是出口的，只要造出來，都要有一個牌子，也就是給車輛起名字。之前江成就為這個頭疼過，哪怕是搬運一個車牌過來，也要符合定位呀。
而且後世很多牌子太拗口都不行，必須東方化。
運輸拖拉機，江成起了一個『豐田』的名字。田地豐收嘛，雖然是運輸的，但手扶拖拉機是可以耕田播種的。
香江澳門沒什麼地種，手扶拖拉機不好銷售。但周邊其他國家還是有市場的，以後弄出單缸發動機手扶拖拉機，掙點外匯也不錯。
另外就是轎車，叫桑塔納肯定不行，一聽名字就不像中國車。最後江成只能把『大眾』的名字用上了，廣大群眾用的車嘛，也算符合車輛的定位。
至於給九龍巴士公司生產的巴士，江成還是用了『老品牌』昌江。公交車很少有人去注意品牌名字的，昌江這名字中規中矩就夠了。
這到了九月份，除了皮卡車和巴士還有一些訂單在生產，其他的訂單早就發貨完成了。
而在這期間，汽車廠依然保持著其他訂單的穩定生產。
昌江輕卡的月產量，在這大半年中沒有什麼提升。但每個月兩百多輛的生產，總產量已經超過兩千輛了。
當然了，跟解放卡車的產品沒法比，那邊現在每個月能生產六百輛。
但是昌城汽車廠還有其他很多產品，像悍馬越野車，也組建了機械組裝車間，現在產量也逐漸上來了，一個月也有兩百多輛。
還有邊三輪和拖拉機之類的，綜合產量不比第一汽車廠差什麼了。
不過利潤倒是跟第一汽車廠沒法比，那邊一體化的成本優勢擺在那裡。而且那邊今年搞了一個超大型3500噸的沖壓床，除了原材料要進口，零件的生產已經完全可以百分百自產了。
昌城汽車廠生產出這樣多車輛，現在的贛省總共就五個市，除了G資部門，還有部隊弄走一些車輛。其他的最少有將近一半被留在了省內。
昌城算是近水樓臺先得月，又是省會城市，留在昌城的肯定最多了。
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