如果這樣頻繁的話，江成得考慮以後專門組織一個參加廣交會的隊伍了，反正第一次帶去的那批人讓他有點失望。
不說讓他們去拉客，就算是有人在參觀車輛，都能彆扭到人家不開口詢問他們就不主動上前介紹。
搞的江成跟一個拉皮條的一樣，有人來人，還要他招呼人上前接客。
第二屆廣交會開始的時間是十月十五號，九月初就開始通知，是讓參加的單位先上報產品和初步價格。
對於這個價格，其實江成可以在現場談，而商人也可以找外貿部的人談。最後成交價是多少江成並不清楚，只能在外貿易部那邊查到達成交易的數量和車型。
人家商人交的定金也不是給汽車廠這邊，汽車廠交貨這樣多了，也沒有收到錢。
因為汽車廠現在有足夠的資金，所以這車輛生產交付出去，可能資金打到了省裡或者什麼部門。
本來是六十多萬的貨款，省裡直接免除了汽車廠應繳納的三十萬資金。也就是說讓汽車廠多留下了三十萬自留金。
這對於汽車廠來說倒是一筆很划算的買賣，因為汽車廠掙的錢，在扣除成本和工人的工資後，起碼要上繳百分之七十多的利潤給財政部門。
也就是說，賣一百萬的汽車，有五十萬利潤的話，能留在汽車廠的也就十多萬。當然了，五十萬利潤可以拿去購買裝置，那也不用上繳。
現在省裡直接減免汽車廠要上繳的利潤三十萬，這三十萬，起碼要賣兩百多萬的車才能留的下來。
對於汽車廠來說反正是掙，有三十萬可以建更多的職工樓，擴建醫院，學校，甚至建內部供銷社，電影院等等。
而現在汽車廠的確在建設電影院，以後可以給工人發放電影票當作獎勵，並且又能給社會多提供一些崗位。
江成在辦公室內思考了一會，這次把手扶拖拉機也拉過去展覽。耕田播種都好使用，發動機用單缸的，成本也低。
其他品種要不要新增倒是一個值得思考的問題，比如把輕卡汽車改成車廂式輕卡。又或者把升級一下邊三輪，把三蹦子搞出來。
想到以後要搞冷藏車，江成打算還是把車廂式卡車造出來。就昌江輕卡換一個顏色，後面的貨架改成車廂就可以了。
另外給昌江輕卡也延伸出一個產品，弄成自卸卡車。在後車架上裝一個千斤頂一樣的升價杆，可以讓貨車廂上升到一個四十五度的斜角，像沙土或者可以隨便摔的東西可以很輕鬆的卸在地面上了。
有這裝置的自卸輕卡，直接加兩百美刀，主打一個願者上鉤。
一個車廂卡車，一個自卸卡車。江成覺得夠了，不能搞太多，讓廠裡的職工動不動大幹多少天什麼的。
當然了，可能廠裡的職工巴不得天天加班，能加班的人，很多人都羨慕。在他們看來不就是多幹幾個小時的活嘛，晚點睡覺而已。
但每個月要是多十幾二十塊的加班費，給老人和子女買點東西，看著一家子其樂融融那比什麼都強。
除了產品款式，另外就是上報的價格了。現在點火裝置都用上了三極體了，車鑰匙可以一步到位。
當然了，這方便是方便了。但汽車也會出現一個風險問題，要是對汽車點火裝置結構熟悉的人，他們可以拆掉鑰匙鎖芯，然後直接把火線和啟動機控制線連線在一起，就能直接啟動發動機了。
八九十年代電影裡的一些這樣的劇情場面，緊急情況下，弄一輛車，直接暴力拆掉鑰匙鎖芯，然後兩根線一搭就把車開走了。
不過這被盜風險問題，不是妨礙汽車發展的因素。
這次三極體點火裝置的亮相，必須把成本轉加給消費者。而且汽車廠現在生產的車輛，也都在更新這樣的點火裝置。
並且第一屆廣交會商人購買的汽車，應該已經收到了這樣的驚喜。江成可是趕在歐美之前把三極體用在了汽車裝置上。
不過國內現在是一個無專利的國家，也不用去國際上申請什麼專利。國內現在是學到國外什麼東西就直接用，那麼就算申請到了專利有什麼用，你直接用人家的，人家也自然直接用你的。
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)完章本(
