奴隸海域有什麼？竹製品？誰都能做。
在家園號泊位的鄭凌安和林果童商量了很久，最後把目光投向了危化實驗室。
危化實驗室對選址的要求很高，需要穩定的環境。
出生海域的中心點就符合這個條件，而他們正好有一個未被成規模開採的海域中心。
在開門之前，整個中心點區域被共心會控制，其他倖存者根本進不來。
為了防抑制其他奴隸主發展，這裡的水下地形沒有被大規模擾動過。
而且在年初的規劃下，他們本來就己經開始動工建造圍堰，平整地基。
建設難度相對容易，這是鄭凌安和林果童爭取時反覆強調的理由。
如今，幾艘化工實驗船己經停泊在了中心點的南側。
從工業局化工部抽調來的孫技術員負責這個專案，鄭凌安還在他啟航前拜訪過幾次。
他們打算以此為起點，推動海域向化工轉向，承接三酸一鹼，竹膠火膠等基礎化工材料的生產。
293471海域的早晨，瀰漫著皮革鞣製晾曬的味道。
蘇星辭走後，範生又成了獨來獨往的一個人，站在甲板上拎著一張剛鞣好的皮，對著陽光端詳。
皮面均勻，毛孔細膩，油脂滲透得很好，沒有開裂。
“可以了。”他心中判斷，將整批皮料撈出來，送去艙內乾燥。
等這批皮料乾燥後，它們就會被送往另一艘船，作為組裝氣囊的原材料。
工人們會將這些裁好的皮片刷上密封膠，再用縫紉機縫合成雛形。
氣囊是此時的293471海域核心產品。
不管是飛艇的升力氣囊，還是氫氣球的密封氣囊，都需要用它來做。
只有它們才能同時滿足強度，氣密性和柔韌性的要求。
除了氣囊，船隻升級材料也是他們還未拋棄的老手藝。
那些大型帆船升級時需要的皮製材料，大部分都是經293471海域出來的。
但在一些細分領域，皮製品和紡織品還是不可避免地產生了競爭。
機翼蒙皮就是其中之一。
飛機蒙皮需要輕質、高強度、耐腐蝕，理論上皮製品和紡織品都可以做。
紡織部那邊用幾種纖維混紡搞出來的複合材料強度不錯，航空局試用之後很滿意。
皮製品這邊的機翼蒙皮，用的是灰鯊背部的硬皮，鞣製後強度更高，但重量也大。
呂泉那邊的反饋是，皮製蒙皮用在大型飛艇上可以，但用在飛機上偏重了。
。選人有才合場和溫別個有只帶布而，用耐更品製皮來起比相，拉抗磨耐要需，來過反要況的帶傳
。秋千有各是倒料材面覆椅桌
。爭競心核麼什上不算，好喜憑全時用採方各，氣的質布，的質皮
。擇選種一多家大給過不只集緣邊些這，品產心核的己自有都自各竟畢，大不也度烈，爭競是算就，然當
。走不搶人別，線條兩這料材級升隻船和囊氣如比就
