《極速車神》第263章 一針見血(2)

作者:磨硯少年·3個月前

如果駕駛這輛行走在鋼絲繩索之上搖搖欲墜發發可危的SF90,想要完成這項不可能的任務,那就必須劍走偏鋒,進行一些大膽的瘋狂的冒險的乃至於愚蠢的嘗試,並且在不斷嘗試之中找到正確道路。

一切,正如上賽季。

去年,儘管陸之洲在阿爾伯特公園橫空出世登頂冠軍,爆出驚天冷門,那時候,誰都不知道賽季揭幕戰就預示了賽季結局;但不要忘記了,梅賽德斯賓士在阿爾伯特公園擁有巨大優勢,如同後花園一般。

當時,漢密爾頓在排位賽優勢明顯,以領先0。564秒的彪悍成績拿下杆位。

所以,這次也是一樣,法拉利需要不同策略才行。

一般來說,他們需要透過第二次自由練習賽模擬排位賽和正賽,收集不同資料,然後當天晚上召開戰術會議,制定排位賽和正賽策略,並且在第三次自由練習賽裡確認相關調校。設定以及具體情況等等。

此時橫亙在眼前的問題在於,SF90面臨的挑戰不是一個兩個,如果想要收集全部資料,一次自由練習賽的時間恐怕遠遠不夠,哪怕陸之洲和勒克萊爾分工合作全力以赴也還是不夠,那麼,怎麼辦?

這需要一位領袖挺身而出,全盤佈局,殺伐果決,做出取捨。在腦海裡制定一個粗略方案,確定方向;圍繞潛在的策略可能性展開測試,有針對性的收集資料,在有限的時間裡儘快確定一個策略方針。

這是提升第二次自由練習賽乃至於第三次自由練習賽工作效果的唯一辦法。至於效果,責任就全部落在這位領袖的肩膀上,他的判斷。他的分析。他的決策,儘管普通人看不到,但重要程度完全不遜色於坐鎮後方的策略團隊。

上賽季,這項工作是由技術工程師負責的——喬克—克利爾。

此時,也是一樣。

目光全部落在克利爾身上,克利爾正準備開口,卻下意識地看了陸之洲一眼。

在今年休賽期,克利爾。梅基斯。博雷佩勒他們和陸之洲度過了大量時光,克利爾清楚車隊內部管理派和技術派的鬥爭,他也知道陸之洲正在試圖融入技術團隊,在模擬器測試資料的基礎上融入自己的親身體驗,儘可能地讓賽車迎合車手,而不是車手一次次地在機械壁壘面前撞牆被迫臨陣調整。

顯然,技術團隊的專業人士們不喜歡車手指手畫腳,他們就希望車手乖乖專注賽道,管好自己的一畝三分田。

沒有針對陸之洲的意思,面對漢密爾頓。維特爾。阿隆索等等全部都是一樣,不是所有車手都能夠成為尼基—勞達和麥可—舒馬赫的,沒有金剛鑽就別攬瓷器活。

尤其是馬拉內羅的技術團隊。

當然,前線維修區的團隊心態稍稍好一些,但程度有限,如果不是因為上賽季和陸之洲並肩作戰拼下那座車手世界冠軍,並肩作戰的情誼依舊佔據重要份量,恐怕他們此時早就已經讓陸之洲滾蛋了。

車手世界冠軍,那又如何?在真正專業技術問題面前,一樣得靠邊站。

老實說,克利爾是夾心餅乾,左右為難,他必須和自己的兄弟們統一陣線;但同時,他又相信陸之洲。

克利爾相信,法拉利復興的希望就在這個年輕人身上。

猶豫和搖擺之間,克利爾終究還是朝著陸之洲輕輕點頭示意。

反觀陸之洲,自信滿滿。鎮定自若,在旁人看來,這是車手世界冠軍給予的底氣;但如果詢問蒙法蒂尼就知道,這不是車手世界冠軍光環,而是陸之洲的一貫作風,現在他們看到的陸之洲才是真實的模樣。

同時也是在馬拉內羅青訓學院裡贏得技術團隊擁護愛戴的那個年輕人。

現在,終於顯露出原本的鋒芒。

「排位賽,降低阻力。前翼輕微傾角調整,懸掛調硬,以博一圈速度。」

「正賽,提升後端下壓力。加大尾翼角度,配備保護輪胎視窗。」

簡潔,明瞭,單刀直入。

陸之洲沒有廢話,這是雙軌戰術,冒險與保險兼具,在搖搖欲墜的鋼絲繩索之間尋求一個絕妙的平衡點,以車手的極限駕駛完成拼圖最後一塊,可以預見,排位賽和正賽都將是一場挑戰自我的較量。

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