至少今天不想。
於是，博塔斯也開始提升節奏。
本來梅賽德斯賓士維修牆就忙碌得腳不沾地，正在思考接下來的策略，此時看到這一幕，無暇顧及。
他們應該讓博塔斯放慢節奏嗎？乾脆讓博塔斯和漢密爾頓交換位置，由博塔斯負責全力防守陸之洲？
但如果暫時沒有確定策略，在陸之洲咄咄逼人的推進氣勢裡，博塔斯和漢密爾頓提升節奏是理所當然的應對策略。
種種原因交織碰撞在一起，梅賽德斯賓士維修牆沒有阻止博塔斯，然後，這一幕就出現了—
跟在後面的維斯塔潘稀裡糊塗，沒有人能夠確定是不是紅牛維修牆的指令，但結果就是維斯塔潘也跟著提升節奏。
然而，勒克萊爾沒有。
牽一髮而動全身，明明是馬拉松，結果一起跑就開始進入提速階段，愣是把馬拉松當作一千米來跑？
所以，法拉利葫蘆裡到底賣的是什麼藥？
一直以來，法拉利團隊令人詬病的部分著實不少，策略組絕對首當其衝。
和紅牛相比，不夠大膽不夠冒險；和梅賽德斯賓士相比，不夠冷靜不夠高明。
更糟糕的是在瞬息萬變的比賽裡，法拉利的策略調整和變化往往不夠及時不夠準確，比賽前半段能夠佔據上風的情況，往往又在後半段把優勢全部讓出去，臨場指揮常常做出一些令人百思不得其解的決策。
上賽季，法拉利最大的亮點之一就在於，陸之洲的臨場應變能力，總是能夠在困境裡扭轉車隊局面，這在很大程度上扭轉法拉利策略組隨機應變的短板，製造多場經典比賽。
而眼前，新賽季揭幕戰，法拉利一上來就脫胎換骨，在梅賽德斯賓士和紅牛之前率先佈局率先出手？
驚喜！
絕對驚喜！
難以置信地，整個澳大利亞大獎賽週末展現絕對強勢的梅賽德斯賓士，此時卻被法拉利牽著鼻子走。
不過，一時半會暫時無法確認，這到底是法拉利的車隊策略，還是陸之洲在賽道上把握時機的應變？
說是車隊策略，陸之洲和勒克萊爾擺出兩種姿態，難道法拉利從一開始就為兩位車手製定了兩套不同策略？
一個第三起跑。一個第五發車，法拉利準備醞釀什麼，攜手登上領獎臺？還是勒克萊爾掩護陸之洲奪冠？
儘管存在一定可能性，但從目前的情況來看，說是陸之洲的個人應變更為合理，畢竟，上賽季類似的情況已經發生不止一次兩次。
那麼，問題來了，陸之洲到底在盤算什麼？
如果陸之洲明知道自己超越漢密爾頓之後還是會丟掉位置，那麼他依舊保持如此姿態是準備同歸於盡嗎？
如果陸之洲不打算進攻漢密爾頓，那麼他毀掉自己的比賽持續重新整理最快圈速擺出追擊姿態又是為什麼？
難道————陸之洲準備兩停策略？
不，目前來看，不太像，如果是兩停策略，此時陸之洲應該全力進攻漢密爾頓，甚至全力追擊博塔斯，一路燃燒輪胎追擊到領跑位置，然後不管不顧地全力推進拉開差距，為多次進站的策略創造視窗。
每多一次進站，這就意味著陸之洲必須在賽道上爭取到二十五秒以上的領先優勢，即使是對陸之洲來說，如此策略聽起來也著實瘋狂，可以說是喪心病狂。
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！盤算好手一，洲之陸是愧不
。洲之陸的輕年是而，託諾比是不手盤後幕正真的略策利拉法天今，握把的七過超有夫爾沃，在現
。期預過超要還盾矛的部利拉法來看，佩欽得值也力魄份這，洲之陸信相險冒於敢託諾比，此如管儘
」。斯易劉。站進。站進。站進」籌一勝更舊依夫爾沃，丈一高魔。尺一高道，惜可
