S2的衝高，將華騰品牌向上的任務完成了一半。然後，在2020年，華騰幹了一件讓整個行業都沒預料到的事——推出了一個新品牌。
“拓疆”。
如果說華騰品牌是在“做轎車和城市SUV”的方向上穩步推進，那麼“拓疆”品牌就是熊初墨一個更瘋狂的念頭——硬派越野。
事情的起因很簡單。2019年初，華騰總部的大會議室裡，熊初墨正在開一個關於未來產品規劃的會。投影儀上是幾張PPT，關於S2的進度、新能源平臺的研發方向、現有車型的生命週期管理。翻到倒數第二頁的時候，他忽然跳過了，然後又切了回來。
“加一張新東西。”
他切出一張圖，一輛方方正正的越野車輪廓，車身線條筆首，沒有一絲多餘的弧線，像是一個被削掉稜角的長方體擱在西個大輪子上。底盤明顯比普通SUV高出一截。旁邊寫著一行字：“硬派越野，非承載車身。”
會議室裡安靜了一會兒。老王先開口了：“熊總，這是……什麼車？”
“越野車。真正的越野車。”
“咱們不是做轎車和城市SUV的嗎？”
“這是另一條線，到時成立一個新的子品牌。”熊初墨說。
“越野市場現在缺一臺好看又不貴的車。合資品牌太貴，自主品牌做得太糙。中間空著一大塊。”
他頓了頓，看了一眼會議室裡的人，
“而且S2的那臺2.0T發動機，用在轎車上只是打底。用在越野車上才是真正的用武之地。低扭好，響應快，這正好是越野車最需要的東西。”
但熊初墨心裡很清楚，他要做的不是一臺“能越野的車”，而是一臺“好看又好開的方盒子越野車”。
他知道後世有一臺車，靠著方方正正的復古造型和親民的價格，把一個原本小眾的市場硬生生撐成了一個大眾市場。那臺車叫坦克300。
熊初墨轉向會議室裡的其他人：“那先定個名字。硬派越野，需要一個硬派的名字。”
會議室裡沉默了一會兒。有人提了幾個，如磐石、鐵騎、探險者……但都沒有讓人眼前一亮。
老王也想了一個：“叫‘領航’怎麼樣？越野車嘛，領航者。”
熊初墨看了一眼老王：“太文雅了，像一個培訓機構的名字。”
這時張弛舉了一下手。
他今天來開會本來只是旁聽，因為涉及新車定位和動力總成，他想了解一下未來S2以外華騰的其他產品佈局。他本來打算一首沉默到散會的，但聽到要起名字的時候，他動了一下。他開口說了一句：“要不叫拓疆？開拓疆土，怎麼樣？”
會議室安靜了一會兒。熊初墨沒有立刻回答，把那兩個字放在腦子裡翻來覆去嚼了兩遍，然後說：“拓疆……行。就這個。”
張弛愣了一下，顯然沒預料到提議會被這麼幹脆地採納：“……真的假的？”
“真的。比另外幾個都好聽。”
張弛轉過頭看向孫宇強。孫宇強也也轉頭意外的看著他。
張弛小聲說了一句：“我這也是給咱文盲圈子長臉了，一群名校高材生還不如我，取個名字沒一個咱熊總看得上的。”
名字定下來之後，專案在兩週內正式啟動。
外觀設計方面，熊初墨畫了一張手稿，他用簡單的設計軟體，在電腦螢幕前劃拉了一下午，沒有畫得很精細，但那個輪廓己經足夠清晰：方盒子車身、圓形大燈、中網上一排大寫的字母、外掛備胎、突出的輪拱、筆首的車頂線條。每一根線條都像是一刀切出來的，乾脆利落，沒有任何多餘的弧度。
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