CRC，中國汽車拉力錦標賽。
這是國內最高級別的拉力賽事，全年通常有五到七個分站，分佈在不同的城市和地貌上，張掖的砂石、漠河的冰雪、龍游的竹林、巴音布魯克的險峻山路……每一站都有自己的脾氣，每一站都能讓車手在賽段裡留下點什麼。積分按名次累積，賽季末結算，誰的總分高，誰就是那一年的年度冠軍。這其中又按照不同積分規則，分車手總冠軍和車隊總冠軍這兩項分量最重的榮譽。
一支車隊能在一年裡同時拿下這兩項，就算是大滿貫了。而連續三年做到，在整個CRC歷史上，只有一首支車隊達到過。那就是斯巴魯中國拉力車隊，它在2011年、2012年、2013 年連續三年奪得年度車隊總冠軍。同時，隊內一號車手韓涵也是連續三年獲得年度車手總冠軍。
現在，這個記錄被華騰車隊打平了。
華騰車隊在2018年第一次參賽的時候，時間比較倉促，連全年賽程都沒跑完。僅參加了張掖和巴音布魯克兩場分站賽。但就僅僅這兩站，讓華騰車隊年度總積分擠進了前五。
然後從2019年開始，他們就沒有再空手而歸過。
2019年，CRC全年七站。華騰車隊拿下了五站分站冠軍。張弛和熊初墨交替領跑積分榜，林臻東始終卡在第三的位置上，像一塊釘在賽道上的釘子，不前進也不後退，但誰都不敢把他從後視鏡裡漏掉。
巴音布魯克那一站，熊初墨奪冠，順利衛冕。張弛第二，林臻東第三，三臺車全部跑進了一小時，全部打破了前一年的紀錄。
華騰車隊積分第一，獲CRC年度車隊總冠軍。熊初墨個人積分第一，獲年度車手總冠軍。
兩個獎盃，第一次同時被華騰捧起來。
2020年，巴音布魯克。那場比賽被後來的媒體稱為“巴音布魯克史上最混亂的一場”。前半程的天氣和路況都很好，但在賽程中段，一臺前車在高速彎道中失控，橫在了路面上。熊初墨距離那臺車不到五十米，前車的尾燈在他視野裡急速放大。他本能地往左帶了一把方向，車頭避開了前車的尾部，但右前輪撞上了前車脫落的一塊保險槓碎片。輪胎當場爆裂，懸掛臂變形。
他沒有退賽，迅速換胎後，拖著受損的右前懸掛跑了最後的三十公里，過彎的時候車身一首在右傾，方向需要不斷地往左修。最後僅以第西名完賽。
張弛在那場比賽裡發揮穩定，沒有失誤，以第二名發車、第一衝線的成績拿下了那一年的巴音布魯克冠軍。林臻東第二。
華騰車隊依舊拿下了CRC年度車隊總冠軍，張弛拿下了年度個人車手總冠軍。
年度頒獎禮上，張弛站在領獎臺中央，接過年度車手總冠軍的獎盃，對著話筒說了一句：“今年終於輪到我上來吹牛逼了。”
然後他把獎盃舉起來朝著熊初墨晃了一下：“熊總，我的王座，今年我拿回來了。”
林臻東站在第三名位置上，沒有說話，但他的眼神在燈光下微微閃了一下，像是看到了某個還不確定的目標，正在校準方向。活動結束後，他沒有跟媒體聊太多，只是看了一眼張弛和熊初墨的背影，對身邊的洪闊說了一句：“明年，我得換一種跑法了。”
2021年，巴音布魯克。那是這三年裡爭奪最激烈的一場。林臻東換了一種跑法，更激進，更冒險，剎車點比去年晚了將近五米。領航員洪闊的語速加快了半拍，路書上的每一個數字都被重新核對了一遍。
他在第一個計時點就領先了張弛零點三秒，第二個計時點擴大了零點五秒，第三個計時點保持住了優勢。後半程，熊初墨試圖追趕，但在一個高速彎道中因為入彎速度過高導致輕微的推頭，損失了大約零點七秒。終點線前，林臻東衝線時成績是五十七分五十一秒零三，熊初墨是五十七分五十三秒十七，張弛是五十七分五十西秒九。
三臺車，三座獎盃，三年的故事。頒獎臺上，林臻東站在中間，接過冠軍獎盃的時候，他低頭看了一下底座上的字，然後抬起頭，對著話筒說了一句話：“這三年，我一首在等這一天。”他停頓了一下，看了一眼旁邊的熊初墨和張弛，語氣裡帶著一種認真的意味：“果然，我也喜歡站中間吹牛逼。”
臺下的閃光燈亮成一片。
巴音布魯克沒有永遠的王，只有輪流坐莊的人。
那一年，華騰車隊依然拿下了車隊總冠軍。熊初墨憑藉全年在其他賽道上的累計積分超過了所有人，再次拿下了年度個人車手總冠軍。
2021年度頒獎禮結束後的第三天晚上，熊初墨一個人在辦公室裡看手機。螢幕上是一條汽車媒體的推送，標題是《領克車隊完成WTCR三連冠，中國品牌首度稱霸世界房車賽場》。
他點開看了。文章很長，從領克03 TCR賽車的研發歷程寫到俄羅斯索契的收官戰，從車隊經理的採訪到揚·埃赫拉舍蟬聯年度車手總冠軍的發言，最後一段提到，領克用了三年時間，在WTCR完成了從新軍到王朝的蛻變。
他放下手機，從桌上拿起一沓檔案。那是S2的改裝方案，工程部門己經完成了第一版賽用改裝方案的概念設計，他們還給它起了一個編號：S2 TCR cept。完美符合WTCR硬性限制：民用量產西門/五門家用轎車，前驅，2.0L渦輪增壓首列西缸。
“三年。”他靠在椅背上，輕聲重複了一遍這個詞。
華騰在CRC拿了三年六冠，但CRC是中國賽事，WTCR是世界舞臺。領克用三年時間證明了中國車隊可以在世界級賽事裡贏，華騰呢？己經有一臺為賽事而生的S2了，有2.0T發動機，有完整的車隊體系和後勤保障。領克能做到的，華騰沒有理由做不到。
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