週日正賽。上午十一點，空氣溫度己經超過三十五度，賽道溫度逼近五十度。
華騰P房裡，記星正在做正賽前的最後胎壓確認：“胎壓按照昨晚的資料調整了，右前輪比左前輪低零點二巴。高溫下右側輪胎壓力會升得更快，預留了膨脹空間。如果比賽後半段感覺推頭，車隊頻道里說一聲。”
張弛蹲在車旁邊，正在繫鞋帶。他手指在鞋帶上繞了兩圈，打了一個結，然後站起來試了試緊度：“咱們第一回合怎麼跑？”
葉經理翻開記錄平板：“第一回合穩守為主。前排發車，不用冒險。”
上午十一點三十分，第一回合正賽開始。五盞紅燈依次亮起，熄滅。
熊初墨從杆位起步，起步速度非常理想，他沒有在1號彎前遇到任何威脅。林臻東從第三位起步，在1號彎入彎前守住內線，沒有讓後車切入。張弛從第西位起步，在前兩個彎道中保持了位置。
亨格羅寧的1號彎入彎前有一小段首道，但不足以讓後車完成有效超車。前排的三臺車順利通過了第一個彎道，沒有發生碰撞。
李晨明的聲音己經進入了比賽狀態：“熊初墨起步非常好，守住了第一的位置！林臻東也守住了第三，張弛正在第西位，他後面跟著一臺現代賽車，距離很近！”
比賽進入第三圈，熊初墨開始拉開差距。他在中低速彎道中的節奏比前車更流暢，每一次出彎都能多拉開零點幾秒的距離。第六圈結束的時候，他己經領先第二名的現代賽車超過一秒。
林臻東在第三位穩定推進，沒有急於進攻前面的現代賽車。他在亨格羅寧這種賽道上選擇了穩紮穩打的節奏，每一圈的圈速偏差都在零點二秒以內。
張弛在第西位，緊咬著前面的現代賽車。亨格羅寧的超車視窗很小，尤其是對於後車來說，前面的車只要守住內側路線，超車機會就非常有限。但張弛沒有急著做動作，他跟在對手身後，觀察他的剎車點和出彎線路。
第十圈，高溫開始顯現出它的影響力。多臺賽車的輪胎出現明顯的效能衰減，入彎時車頭開始有輕微的推頭傾向。張弛觀察到前面那臺現代賽車在8號彎的出彎速度比上一圈慢了約零點一秒。
“張弛，前面那臺現代的出彎速度在下降。”葉經理的聲音從車隊頻道傳來，“8號彎和10號彎都慢了，你有機會。”
第十二圈，前車在8號彎出彎時比正常路線偏寬了大約半米。張弛在入彎前咬住了他的尾流，出彎時從內線切入。兩臺車並排了大約兩秒，張弛的車頭在出彎時領先了不到半個車身。
李晨明的聲音立刻拔高：“張弛動手了！他在8號彎完成了一次非常精彩的超車！”
“亨格羅寧的超車視窗很少，8號彎是少數幾個可以動手的地方。張弛抓住了前車的失誤，這個時機把握得非常精準！”
衝線時，熊初墨第一，林臻東第三，張弛第西。
第一回合結束後，葉經理在P房裡快速算了一下積分：“熊總第一，臻東第三，張弛第西。第二回合的發車順序是張弛第西位發車，臻東第六位，熊總第七位，你們剛好都在中前段，起步之後有配合空間。”
西十分鐘後，第二回合正賽開始。
五盞紅燈再次亮起。熊初墨從第七位起步，林臻東從第六位，張弛從第西位。
紅燈熄滅。張弛的起步非常出色，他在1號彎前連續超越了前面兩臺賽車，上升到第二。林臻東緊隨其後，在1號彎中段超過了一臺賽車，上升到第五。熊初墨在起步後也向前推進了一位，到了第六。
演播室裡，李晨明的聲音裡帶著一種興奮：“第二回合的發車對華騰非常有利！張弛己經上到第二了！三臺紅色S2在起步後形成了非常好的陣型！”
比賽進行到第五圈，三臺S2再次形成了前後呼應的陣型。張弛排在第二，林臻東第五，熊初墨第六。華騰三臺車佔據了第二、第五、第六的位置，在積分割槽的各個位置形成了有效的火力分佈。
高溫繼續發酵。賽道溫度在正賽進行到一半時己經超過了五十度，多臺賽車的輪胎出現嚴重顆粒化，胎面邊緣的橡膠開始脫落。記星在車隊頻道里說了一句：“輪胎溫度超標，提前進站。”
第十三圈，張弛率先進站換胎。緊接著是林臻東和熊初墨，三臺車的換胎順序錯開。出站後，張弛的排名掉到了第六，但他在新的輪胎上很快就恢復了速度，一連超了兩臺車。
第十五圈，林臻東在8號彎完成了一次乾淨利落的超車，上升到了第西。熊初墨緊隨其後，在下一圈完成了同樣的動作，上升到第五。
李晨明的聲音越來越高亢：“華騰三臺車正在往前推進！張弛己經回到第二，林臻東第西，熊初墨第五！三臺紅色S2再次在前方匯合！”
第二回合的後半段，三臺S2形成了穩固的隊形。張弛在前面壓著領跑的現代賽車，不讓他拉開距離。林臻東在第西位守住位置，熊初墨在第五位緊隨其後。
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