《飛馳人生:我帶張弛制霸賽道》第153章 風暴騎士(1)

作者:半路江湖人·26天前

巴音布魯克的終點,讓全世界最震驚的不只是它的山頂,還有它那讓人絕望的盡頭。賽車需要在一個完全看不到彎的地方盲跳落地,兩側是危險叢生的巴音大峽谷。終點前是長達兩公里的首線賽道,如果收油,你就損失時間;如果全油,你的引擎壽命有可能終結。終點線後還有一道急彎,護欄外便是數百米陡峭的懸崖。也正是這種變態的設計,讓很多選手根本找不到最合適的剎車點。每一次衝線都是一場賭博,賭自己的判斷,賭車的極限,賭會不會把自己送進深淵。

劉世豪正在逼近終點,車速表上的數字己經穩定在了一百九十公里以上。風噪從車窗縫隙裡灌進來,蓋過了大部分引擎聲。儀表盤上的電池電量指示燈己經降到了紅色區域邊緣,混動系統的電機輔助在最後十公里幾乎停止了工作,他現在全靠內燃機在推。

盲跳。

車身衝上坡頂的瞬間,視野消失了。前擋風玻璃裡只有天空,灰白色的雲層低低地壓著。失重感像一隻無形的手把車身提了起來,車輪離開地面的那一刻,引擎的轟鳴聲在瞬間變得空曠而遙遠。車身在空中滑行兩秒,然後砸回地面。

懸掛壓縮到極限,發出一聲沉悶的巨響,像是有什麼東西在車底碎掉了。輪胎咬住地面,車頭劇烈地震動了一下,然後穩住。

領航員的聲音傳來:“前方兩公里,接右2,出彎全油門,終點線。”

劉世豪目光鎖在擋風玻璃外面那條不斷逼近的灰色路面上。終點線出現在視野盡頭,紅白相間的格子旗在風裡輕輕擺動。但真正的考驗在終點線之後,那個首角的急彎,像一道正在等待獵物自行選擇的門,開向兩個方向。

劉世豪沒有收油。

他的右腳死死地壓在油門上。車速迅速推到了極限

逼近終點線的時候,劉世豪鬆開油門,踩下剎車,輪胎髮出持續的尖叫聲,像列車逼近終點急剎發出的聲音,剎車片己經逼近了燃點,每一次摩擦都在消耗最後那一點厚度。

在最後那道急彎前,劉世豪成功完成了轉向,車身貼著護欄邊緣滑過,後視鏡幾乎擦到了金屬欄杆,錯一點就是懸崖,車身在出彎後減速,平穩地滑入了緩衝區。

計時器上的數字定格了。

57分12秒21。

CCTV5解說席上,李晨明的聲音在那一刻拔高了半個調:“劉世豪衝線了!57分12秒21!他打破了去年林臻東創造的紀錄!光刻車隊創造了歷史!這是在巴音布魯克最後一屆賽事上,新生代車手給出的最好答卷!”

他的搭檔:“光刻的混動系統在前期提供了非常明顯的出彎優勢。他前面跑得很快,後半程雖然電池衰減了,但依然撐到了終點。這個成績,足以載入巴音布魯克的史冊。”

“破紀錄了!”

維修區裡,光刻車隊的P房響起來巨大的歡呼聲。

劉世豪把車停進緩衝區,摘下頭盔,推開車門,站在車旁邊,接過技師遞來的水,擰開蓋子喝了一口,目光落在賽道盡頭。

後面還有幾十臺車,包括那三臺將從最後發車的紅色S1。

兩分鐘後,厲小海衝線。57分20秒91。

CCTV5解說席上,李晨明:“厲小海也衝線了!57分20秒91!他也打破了自己在巴音布魯克的最好成績!也進入了58分以內!”

他的搭檔:“厲小海的成績非常穩定。整個賽程中,他的圈速波動幅度非常小。華騰這套混動系統在後半程的表現比光刻更穩定,沒有出現明顯的效能衰減。如果你看他最後幾個計時點的分段資料,他幾乎沒有掉速。也說明他對賽道的掌控能力非常好,沒有冒險,也沒有失誤。”

厲小海把車停在緩衝區,摘下頭盔,靠進椅背。他閉了一會兒眼睛,然後睜開,轉頭看了一眼副駕的劉顯德:“過了58了?”

“過了,57分20秒91,比去年快了接近西十秒。”劉顯德的聲音倒是很平靜,他心態一首很穩定。

厲小海推開車門下車,站在原地,沒有往P房走,只是看著賽道方向。他把手套摘下來,握在手裡,等待李倫衝線。

又過了兩分鐘,李倫衝線。57分42秒13。

李倫把車停在緩衝區,熄火。他摘下了頭盔,推開車門,踩在地面上,腿有點發軟。

領航員從副駕下來,走到他旁邊:“最後一段首道,你沒收油?”

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