第623章 打個樣
對外公佈的訊息，無疑是不想太過刺激歐洲列強。就奧斯曼那個地理位置，頂在歐洲的腰眼上，守著黑海到地中海的要害上，加上幾百年被奧斯曼帝國按著打的歷史，很容易應激反應的。
無論如何，這次合作的深度和廣度都很不一般，
李元在內閣會議上進行了一番宣講（背稿子），內閣大臣們聽出來了新君的雄心，已經不僅僅侷限於東亞，而是面向世界，面向大海。
內閣方面倒是沒太大的壓力，畢竟是外部的情況，只是林如海對西寧王方面表達了擔心，畢竟西寧王的地盤與沙俄勢力有接壤，搞不好就能打起來。西寧王沒有稱帝，法理上是封國，一旦西寧王求助，中央帝國必須給予幫助，
關鍵是現階段翻越蔥嶺的難度太大了，每年只有短短幾個月時間可以通行不說，運輸還非常的艱難。
想要改變現狀，就只能修路，將在昔日的古道基礎上進行擴建。再怎麼說，那地方也太遠了一點。陸地上走一趟從西安出發，要走大半年。
林如海建議，加大援助力度，再難也要援助西寧王，畢竟那是西域的屏障。為達到快速勻速的目的，潘季馴建議鐵路從洛陽修到西安，再往河西走廊一路修過去，爭取修到玉門關。至於為何不直接修到西域，現在的技術解決不了。
內閣其他人也都是這個意思，一貫不對付的李清和方頌都認可了這個建議，
李元嘴上不說，心裡看明白了，內閣這幫人商量好的，要折騰一下研發廳和鐵路局等一干所謂的國企產業。
左右帳戶上的錢，內閣又拿不到，不如拿出來修路，把錢花出去，總有法子沾點油水的。
李元沒有明確拒絕，只是說要看看鐵路局方面有沒有相關的規劃，並表示修鐵路不是說修就修的，前期準備就需要很長的時間。
實際上修鐵路的複雜程度，李元把賈璉叫來後當面詢問才清楚。
修鐵路有一個很重要的考量，那就是經濟帳。修鐵路要掙錢的，虧本的鐵路不是沒有，那都是為了國家戰略安全，由國家來虧本的。
「如此說來，修到玉門關不現實，最多修到西安？」李元不免有點失望的問。
賈璉點點頭：「現階段只能做到這一步，鐵路覆蓋區域，必須能有足夠的經濟回報。長安以西，地廣人稀，鐵路無論是貨運還是客運，都很難盈利。這也是為何鐵路局修鐵路，首先考慮津浦路和京漢路。未來江南可以修一條從松江到金陵再到杭州的鐵路，若想修一條從武漢到廣州的鐵路，施工難度將大大的增加。以目前的技術水平和人才儲備，還遠遠不夠。」
李元聽著很非常遺憾道：「聽說黃河上都能修大橋了，長江上能修橋麼？」
賈璉搖搖頭：「現在肯定是做不到的，以後吧，爭取微臣有生之年能看到長江上有大橋。」
李元這才露出一絲微笑問：「要在長江上架橋，都有哪些難度？」
賈璉道：「這個微臣也說不清楚，畢竟相關的勘測還沒有進行。關鍵是人才，我朝的教育制度，培養的都是做官的舉人進士，這些人務虛是足夠的，務實則多有不足。正因為如此，微臣才要倡導實學，推廣實學教育。說起來實學發端於理學的格物致知，只不過宋明的讀書人養尊處優，路子走歪了。微臣將實學分作理科與工科，理科求道理，工科求實幹。」
「財帛動人心！鐵路股票價格飛漲，現在全國各地的官紳，都在呼籲要自建鐵路，愛卿當作何應對？」對於能給自己掙錢的大臣李元必須愛護。
「自建鐵路，地方上沒技術。如果有人以此為由募集資金，朝廷必須嚴厲打擊。否則必生大亂！沿途地方上的利益，可以透過徵地時適當的溢價以及派工的方式給予補償。鐵路是國家工程，
必須牢牢的掌握在國家手裡，地方上想要染指鐵路，絕對不能允許。民間想要投資鐵路，必須到京城來採購股票。採購證是朝廷給京城周邊百姓的福利，有助於京城地方的穩定。」
現階段不可能做到面面俱到，所以賈璉要把話說在前面。不要因為地方上的官紳鬧事，朝廷就做出退讓。
「朕是堅決支援愛卿的，難的是內閣。想來內閣承受了不小的壓力。」李元算是把事情說清楚了。
對此，賈璉深知地方上官紳一旦勾結起來，能有多貪，再多的好處也難以滿足他們的胃口。
「朝廷設內閣是幹什麼的？不就是為陛下分憂的麼？如果內閣諸公承受不了壓力，大可以請乞骸骨，有的是大臣願意入閣。」賈璉知道這個節骨眼上，必須寸步不讓。開始就讓步，以後沒完沒了。只有開始堅決頂住了，後面才有討價還價的餘地。
「如果地方鬧起來該如何是好？」李元好奇的問一句。
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