0。9秒。
0。8秒。
第三十一圈。
顧宇第一次在拉塞爾身後開啟DRS，主直道上FW44的尾翼片開啟，氣流從後翼上方釋放，賽車阻力瞬間降低。
深藍色的威廉士開始逼近銀色的梅賽德斯。
「威廉士打開了DRS！拉塞爾在前，顧宇在後！」天空直播間內克羅夫蒂大喊著。
主直道末端，顧宇已經逼近到0。6秒，但是沒有選擇動手。
坦佈雷羅。維倫紐夫。託薩，每一個彎，顧宇都在觀察拉塞爾的車。
W13的車尾開始變得有些不安分，不是什麼大問題，是這這輛車在連續的高負荷下，輪胎溫度已經上來了。
拉薩爾為了守住位置，不得不比正常節奏更頻繁的壓路肩，晚剎車，以及提前開油。
這些動作都會消耗輪胎，一兩圈內可能不太明顯，但累計到十圈的時候就會不一樣。
而顧宇跟在拉塞爾的後面，只要保證自己不掉出DRS視窗，就可以選擇更乾淨的路線。
少碰一點髒溼區域。少壓一點路肩，少讓輪胎經歷那些無意義的折磨。
這就是顧宇和拉塞爾在節奏上的差距。
第三十三圈。
拉塞爾在主直道前的出彎略微保守了一點，他不敢再像前幾圈那樣壓極限。
輪胎已經給過他警告，這一次，出彎牽引已經不夠理想。
顧宇握住方向盤輕輕一轉。
賽車入彎時略慢，出彎時卻更早完成回正。
油門踩下。
ERS部署。
V6渦輪引擎的聲音瞬間拔高，深藍色的威廉士從坦佈雷羅出口開始逼近。
0。6。
0。5。
0。4。
拉塞爾的後視鏡裡，那臺66號賽車第一次變得巨大。
梅賽德斯工程師立刻提醒：「顧宇很近，注意後方。」
第三十四圈，顧宇開啟DRS。
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