「巴林這個賽道的瀝青磨損率想來都是全賽歷最高的，而且下午和晚上的路面溫度相差超過15度。並且今晚FP2是模擬排位賽的唯一機會。梅賽德斯和法拉利肯定會暴露出真正的實力，紅牛更是頭火星車。你應該知道怎麼做。」
面對阿隆索的提醒，顧宇的臉上露出一個自信的笑容。
「當然」
。。。。。。
。。。。。。
當週五下午的綠燈亮起，顧宇駕駛著藍粉色的31號賽車緩緩駛出維修區，同時腦海中的全息模擬器也在這一刻鋪展開來。
【極限模擬系統，已載入。】
【檢測到巴林賽道當前路面溫度：42。1℃，側風：風速22公里/小時，逆風。】
【由於溫度過高，底盤氣流下壓力衰減3。1%，海豚跳觸發閾值提前20公里/小時。】
【開始構建第一圈動態預測……】
在賽車駛出維修區的限速區域後，顧宇頓時右腳將油門踩到底。
V6引擎的咆哮聲在薩基爾的沙漠中迴盪。
一號練習賽的程序並不是很順利，由於下午路面溫度過高，輪胎抓地力不高的同時磨損也比往常加快了許多，這就導致各大車隊都沒有在這個時間節點內做出有效的單圈成績。
直到晚上入夜後，賽道溫度降了下來後，各車隊真正的實力才開始慢慢地浮出水面。
賽道上，勒克萊爾駕駛的法拉利F1-75在彎道里如同軌道車般絲滑，刷出了1分31秒93的驚人成績。
但很快就被維斯塔潘1分31秒58的成績奪回榜首。
而梅賽德斯的漢密爾頓依舊在直道上顛得咬牙切齒，勉強排在第六。
「顧，嘗試一次軟胎輕油的排位賽單圈模擬。」耳機裡，車隊工程師的聲音傳來。
「Copy。」
顧宇在起終點直道上開啟了DRS（可變後翼）。
在腦海中系統的極限微操下，他避開了所有路面上由於地效真空帶來的顛簸共振點。
賽車像是一條靈巧的游魚，在夜幕下的巴林賽道上劃出優美的弧線。
4號彎，重剎車，完美壓中彎心點。 11號彎，由於側風影響，車尾出現了一次輕微的晃動，但在系統警報響起的萬分之一秒內，顧宇就已經做出了修正。
當顧宇衝過終點線時，計時器上的數字一陣跳動。
1分32秒24！
全場第四！落後榜首的維斯塔潘僅有0。6秒，甚至壓過了七冠王漢密爾頓！
原本充斥著質疑的圍場媒體中心，瞬間陷入了一片死寂。
「噢！我的上帝！」解說席上的克羅夫蒂尖叫起來，「看啊！那個中國新人，他在FP2把阿爾派送到了第四的位置！而且他的車載畫面裡，頭盔穩得像是一尊雕塑！他到底是怎麼做到的？！」
。了僵得變都指手的盤鍵擊敲連間時一，旗國國中的利拉法和牛紅著咬個那上榜績著看，迷車洲歐的話笑看備準前盤鍵在些那而
