得到答案後，顧宇的眼底閃過一絲瘋狂。他不僅沒有因為轉向不足而減速，反而比上一圈提前了整整三個車身位，在彎道前狠狠地給了一腳油門！
這種不踩剎車而反向踩油門的操作，讓隔壁梅賽德斯P房內的拉塞爾看著顧宇的車載鏡頭，忍不住驚呼。
「他要上牆了！」
在所有人的注視下，那臺藍粉色的A522以一種近乎不可能的姿態進入了四號彎。
前翼確實出現了轉向不足，車頭指向彎心的角度比正常情況下少了大約3度。
但就在這一刻，底盤下方的文氏管通道內，氣流被壓縮到了極致。在賽車底部製造出一個低壓區。
真空吸力，驟然爆發。
整臺賽車像是被一隻看不見的巨手按壓在地面上，詭異地「橫移」了大約半米，精準地貼上了內側路肩。
沒有側滑，沒有彈跳，更沒有海豚跳。
前翼損失的下壓力，在這一刻被底盤壓榨出來的吸力完美補償。
甚至更強。
「轟——」
引擎在出彎時全開油門，賽車以不可思議的加速度衝向下一個彎角。
顧宇的方向盤在手中做著連續的微調，每一次修正的角度都在2度以內，幅度小到幾乎肉眼無法察覺，但頻率極高。
賽車以不可思議的出彎速度，衝上了最後的直道。
P房的螢幕上，顧宇駕駛著賽車已經衝出了最後的高速彎，在巴林賽道最長的直道上尾速直接來到了327公里每小時。
很快大螢幕上，第二個計時點賽段很快瞬間亮起了象徵全場最快的——紫圈！
1分31秒18！
顧宇不僅殺進了Q3，甚至超越了法拉利的塞恩斯，高居排位賽Q2的第三名！
而此時排在顧宇前面的，只剩下維斯塔潘和當前還沒有歸位的勒克萊爾，勒老四。
天空體育的解說間裡，克羅夫蒂的聲音已經完全破音了。
「Jesus Christ！我的天吶！中國車手顧宇在Q2跑出了1分31秒18！他不僅殺進了Q3，他甚至比塞恩斯還快！看看這個第二扇區的車載回放——他打破了幾何學的常識！」
而他的解說搭檔也順勢接過了話茬。
「克羅夫蒂，你說他打破了幾何學，但他沒有。他做的是更深層的東西——他在重新定義地效賽車的駕駛方式。
「梅賽德斯被海豚跳折磨了整整一個冬天，但是顧宇卻用自己的駕駛方式來規避了海豚跳的出現，或許他就是這個時代不被定義的天才。」
隨著Q2的倒計時歸零，所有賽車緩緩駛回維修區。
Alpine的P房內，薩夫瑙爾興奮得狠狠一拳砸在控制檯上，連耳機都被砸飛了出去。
休息區裡，阿隆索悠閒地翹著二郎腿。
，度角個一起揚慢慢角，放回圈單的宇顧上幕螢著盯他。料飲量能著喝地閒悠正刻此，額名3Q了定鎖早早軍冠界世屆兩位這
。人個一起想我讓是倒作的油給車個三前提彎號四在。思意有的真……思意有「
