第三十七圈，顧宇仍然跟在阿隆索身後，三臺賽車組成的DRS車列並沒有持續太久。
阿隆索並不準備一直被加斯利擋住，在進入第三十八圈後，藍粉色的Alpine在主直道上再次逼近小紅牛。尾翼開啟後，兩臺賽車之間的差距被迅速縮短，阿隆索把賽車放向內線，試圖在1號彎前完成進攻。
加斯利守住內線，兩臺賽車幾乎同時進入制動區。
阿隆索的剎車點更晚，右前輪在地面上拖出一小縷白煙，賽車沿著內線向彎心擠去。
此時加斯利也開始轉向。
下一秒，兩臺車發生碰撞。
從顧宇的位置看去，加斯利的車身先向外晃了一下，隨即被迫衝出原本的線路。阿隆索搶到彎心，先一步完成了出彎。
蓋坦的聲音傳來：「前方發生碰撞，注意碎片。」
「看到了。」
加斯利重新回到賽道，賽車的狀態明顯出了問題，駕駛視角內，小紅牛在方向盤保持居中的情況下仍然向另一側偏移，出彎時右後方的姿態也不正常。
顧宇很快進入小紅牛的DRS範圍，同時賽事控制釋出通知，阿隆索和加斯利之間的接觸將接受調查。
第三十九圈開始，受損的小紅牛就在顧宇的前面。
加斯利試圖嘗試維持速度，可當賽車進入連續變向區域時，他不得不進行更多的方向修正，顧宇跟在後面觀察幾個彎後，確認對方已經無法正常防守。
主直道上，FW44開啟DRS，兩臺車的之間的差距越來越小。
加斯利沒有強行封堵線路，顧宇從外側完成超越，在剎車區到來前把整臺賽車放到前面。
P10。
蓋坦立刻報出資訊：「P10。阿隆索前方1。7秒，維特爾身後2。6秒。」
「Copy。」
顧宇沒有因為進入積分割槽就立刻提高節奏。硬胎已經跑了二十多圈，前輪在低速彎開始出現輕微推頭。如果現在全力追擊阿隆索，很大機率會在比賽最後階段失去防守能力。
第四十圈，賽事控制給出判罰。
阿隆索因與加斯利發生碰撞，被處以五秒罰時。
蓋坦把資訊告訴顧宇：「阿隆索五秒罰時，目前與你的差距1。9秒。按照當前差距，你處在他的處罰範圍內。」
顧宇心態平靜，罰時可以改變最終排名，卻改變不了賽道上的位置。
FW44現在仍舊是P10，並沒有來到P9，想要真正把P9拿到手，不可能只靠賽事罰時的那5秒。
賽道的另一端，加斯利的速度繼續下降，賽車在7號彎衝出賽道，四條輪胎壓過外側髒亂區域，揚起一片灰塵。
小紅牛車隊已經透過無線電要求他返回維修區，等加斯利重新回到賽道上時，剛好處於線路中央。
諾里斯從後方快速接近，試圖從外側透過，加斯利正試圖把受損的賽車帶回正常線路，兩臺賽車的行駛軌跡交匯在一起。
碰撞發生，諾里斯的邁凱倫猛地旋轉，整臺賽車橫著滑向賽道另一側。
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