鍾途早有準備：“鋼軌用每米三十公斤的輕軌，一百六十五公里雙線需要鋼材約一萬噸，庫裡還有七千噸存貨。鋼廠月產能留夠軍工和船廠份額後，每月勻出一千噸應該不成問題，三個多月的量剛好夠。枕木從伐木場調，庫存加新伐，綽綽有餘。機車和車廂，全部自產。”
“自產？”蘇文軒抬頭。
“鮑爾的船廠有蒸汽機裝配經驗，吳冶山的鋼廠能出鍋爐鋼板和車輪鑄件。火車頭說到底就是一臺裝在鐵架子上的蒸汽機，比造船簡單。車廂更不用說，鐵框架加木板，鉚接即可。”
鍾途指了指地圖：“先造四臺機車，二十節敞車廂，夠用。後續根據需要再加。”
周老根搓了搓下巴：“人手要多少？”
“咱們的人，原本就是修鐵路出身。”鍾途說這話時語氣平淡，但在座的都懂分量。十五萬華工當年被賣到西澳，乾的就是鐵路礦山苦力。路基怎麼夯。枕木怎麼鋪。鋼軌怎麼接，閉著眼睛都能幹。
“先上一萬人，從各區抽調。分四段同時開工，兩頭對進加中間兩個點向外延伸，四線並舉。機械運料，人力鋪設，每個分段一天推進兩公里不是問題。”
林鐵柱算了一下：“一天兩公里，四段並行就是八公里。二十來天就能鋪完？”
“路基和橋樑要提前打。”鍾途搖頭，“路基先行隊提前一週出發，橋樑隊更早。真正鋪軌是最後一步。全程算下來，三個月是留了餘量的。”
鍾途的手指從博斯城劃到弗里曼特爾，“煤。鐵礦石。鋼材。軍工裝置。火炮。彈藥。水泥。木材——現在全靠馬車拉，一趟三四天，還要餵馬歇腳。火車跑起來，四五個小時就到了。”
他頓了頓，丟擲真正的重點：
“鐵路一通，重工業全部內遷弗里曼特爾。”
屋裡安靜了兩秒。
“鍊鋼廠。軍工廠。火炮廠。化工廠，包括即將到來的工業母機，全搬。”鍾途逐個點名，“弗里曼特爾是深水港，定位是重工業基地加大型軍港，大船進出方便，重工產品直接上碼頭裝船。博斯城以後定位行政中心加商貿口岸，輕工留下——紡織。食品。日用百貨，老百姓過日子用的東西。”
周老根聽明白了：“重工業往那邊搬，輕的留城裡。”
“對。重工吃煤吃鐵，靠近港口能省大量運輸成本。軍工靠近軍港，戰時調配也快，而且有軍港的軍艦保護，我們的重工業基地不會再受到威脅。博斯城則騰出來地方，給民間辦廠。開鋪子。蓋房子。”
林鐵柱問了個實際問題：“搬廠不是小事，裝置拆裝。地基重打。管線重鋪，沒有半年搞不定。”
“所以鐵路要先通。”鍾途答得乾脆，“裝置拆了往火車上一裝，四個小時拉到弗里曼特爾，比馬車快十倍。弗里曼特爾那邊的廠房和地基，陳鐵已經在建了。兩頭對接，不浪費時間。”
蘇文軒提筆記了幾行字，抬頭道：“鐵路歸誰管？”
“單設鐵路處，暫歸工業廳。”鍾途看向林鐵柱，“排程。維護。機車保養，你安排人盯。等規模大了再獨立出來。”
林鐵柱點頭，沒推辭。
“散會，各自做事。”
五月十一號，鐵路路基先行隊從博斯城西門出發。
一千人的隊伍扛著鋤頭。鐵鍬。水準儀，沿著測量隊提前打好的木樁標線往北推進。同一天，弗里曼特爾方向也有一支隊伍對向開工。中段兩個接駁點的人員還在集結，預計三天後進場。
鋼廠開始軋製鐵路專用輕軌，第一批鋼軌下線時還冒著藍煙，質檢員拿卡尺逐根量，不合格的當場回爐。枕木從東面伐木場運來，浸了瀝青防腐，碼在路基旁等著鋪設。
船廠那邊，鮑爾抽了八個人組成機車攻關組。鍋爐。氣缸。連桿。車輪，拆成四個模組分頭幹。鮑爾親自盯鍋爐，這是他的老本行，閉著眼都能畫出管路圖。車輪鑄件由鋼廠供應，第一對車輪毛坯出來後，鮑爾拿游標卡尺量了半天，批了個“勉強能用”，讓機加工車間精車輪緣。
博斯城的節奏，一天比一天快。
電氣車間裡，頭兩臺十千瓦工業電動機進入最後裝配。趙承志親手接最後一組引線，擰緊端子螺母，抬頭看了眼牆上的日曆——距貝爾領任務，第五天。
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