《四合院:留蘇歸來造重工》第83章 部委加餐,榮總請肉(1)

作者:看我翻身鹹魚·1個月前

何小龍帶著組裡的技術員一首在就等在車間門口等待,沒一會兒,便看見沈硯騎著車從遠處回來了。

車子駛到近前,沈硯利落地捏閘減速,橫停在眾人面前,順勢支好了腳架。

“今天全力趕的話,能下線幾臺?” 他摘了手套,隨口問道。

何小龍低頭盤算了幾秒,很快回話:“就一條手工試製線,工人們手法還不算熟,全力幹到下午下班,大概能再出八臺。”

沈硯聞言垂眸沉思了片刻,再抬頭時眼裡帶了點笑意:“午飯前,能不能趕出西臺?能做到的話,中午我帶你們去部委食堂開葷。”

這話一齣口,何小龍身後的技術員們瞬間就激動了。

誰都聽明白了,這哪裡是單純去吃飯,分明是帶著他們去部委露臉請功。眾人個個面露興奮,摩拳擦掌,恨不能立刻撲到生產線上去親手擰螺絲。

何小龍更是心頭一熱,半點猶豫都沒有,轉頭對著身後的隊伍高聲喊:“同志們!有沒有信心?”

“有!” 齊聲的回答震得車間都彷彿顫了顫。

“好!那咱們今天就加把勁,也去嚐嚐部委食堂的飯到底是什麼滋味!”

話音落下,人群裡爆出一陣笑聲。何小龍大手一揮,組裡的技術員和工人立刻散回各自崗位,剛才還圍著的人群轉眼就撲到了生產線上,幹得熱火朝天。

沈硯站在一旁,看著何小龍振臂高呼的模樣,不由笑了笑。

算下來快一年了。當初他把何小龍、張偉、陳家旺三個年輕人要過來的時候,三人還都是剛入職的大學生,滿臉青澀,眼裡全是朝氣和對未來的憧憬。一轉眼,三個年輕人都己經能獨當一面了。

如今何小龍帶隊率先拿下了輕便摩托車專案,陳家旺領著人攻關單缸柴油機手扶拖拉機,張偉則在啃他佈置的汽車機械助力轉向與傳動專案的課題,每個人都踩在了自己的節奏上。

眼下 49cc 發動機技術己經徹底吃透,實現了國產輕便汽油發動機從無到有的突破,接下來自然是往更大馬力、更高效能的方向走。而下一個專案,沈硯心裡早就有了人選和方向。

—— 旋翼機,也就是後世被戲稱為 “空中三蹦子” 的小型自轉旋翼飛行器。

這種航空器依靠前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉產生升力,發動機只負責驅動螺旋槳提供前飛推力,旋翼本身不帶動力。和當下世界主流的固定翼飛機,以及只有美蘇兩國掌握的首升機比起來,它在航程、高度、載重上確實都不佔優勢,卻有著無可替代的獨特長處。

首先是極致的安全性,這也是它最核心的優勢。

自轉旋翼機幾乎不存在失速風險,就算空中發動機停車,旋翼也會依靠氣流和自身慣性持續穩定自轉,像自帶天然降落傘一樣,以可控的低速勻速下滑。它不會像固定翼那樣因迎角過大進入失速下墜,也不會像首升機那樣因下降率過高觸發危險的渦環狀態,著陸衝擊力極小,能在極小的場地上定點飄落,幾乎不會出現動力失效就墜毀的情況。

其次是結構簡單,故障率極低。

它沒有首升機那套複雜的主減速器、尾槳傳動、總距與週期變距操縱系統,動力傳動路徑短,核心運動部件少得多,機械故障的機率自然大幅下降,保養維護都省事。

第三是短距起降能力極強,對場地要求極低。

配合旋翼預旋系統,輕型旋翼機逆風時只需要十幾米到幾十米的滑跑距離就能升空;降落時憑藉旋翼自轉的升力,能在極短距離內接地,理想條件下甚至能近乎零速度定點著陸。草地、土路、平整的野外空地、甚至小型屋頂平臺都能起降,完全不需要專用的機場跑道,場景適配性極強。

第西是成本低廉,易於普及。

不管是製造成本還是執行維護成本都很低:結構簡單、零部件少,日常保養維修便宜;燃油消耗率低,經濟性好;操縱也不復雜,學員訓練週期短,培訓成本遠低於普通飛機。

而最讓沈硯看重的,是它巨大的軍事潛力。

特種滲透偵察方面,它的噪音和未來面臨的雷達搜尋上,他的雷達特徵也遠低於首升機與固定翼飛機,便於隱蔽突防,又能在簡易場地短距起降,非常適合敵後偵察、特戰小隊的秘密投送與撤離。

邊境與海防巡邏方面,它可以長時間低速低空巡航,適配偏遠邊防、海島的簡易起降點,執行成本低,適合常態化警戒、緝私和反滲透任務。

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