“果然不愧是嚴閣老，這索賄都顯得特別清新脫俗……”
眾商人盡皆拜服。
嚴蒿此時已經用讀心術全程監控他們的心裡話，想要找出誰是融府牽扯比較多的商人，好踢出局，結果卻聽到這些心裡話，差點沒氣吐血。
真是天大冤枉，他又不是原來的嚴蒿，死命刮錢，錢要那麼多幹屁事啊，還不如直接投資佔股，以後商行發展了，就可以掌控區域經濟，在官在商都沒人比得過自己，掌控天下，這才牛。
嚴蒿沒好氣地瞪了這些商人一眼。
那些商人被盯得莫名其妙，不過心中甚是惶恐。
嚴蒿無奈道：“今天我叫大家來，不是要刮你們的銀子，而是要拉你們做一筆大生意。”
眾商人連連點頭，但是心中依舊在納悶。
“我這個大生意，是成立一個運河航運商行，將整條京杭運河的航運，全部整合在一起，建立一個航運公司……”
眾商人一聽，眼前一亮。
這生意，牛啊！
一聽就大有可為，雖然實現起來好像會破壞不少人利益，但是眼前這位是什麼人？當朝首輔！
有他牽頭，誰敢阻止？！
京杭大運河，並不是隋朝的那條運河，隋朝運河是有60度角拐彎的，而京杭運河是直的。
源朝忽必烈至源八年將國都定在燕京（也就是燕城），打破了宋代以前歷代王朝定都中原腹地長安、洛陽或開封的局面。這樣隋朝大運河的重心必然要移到最北端的燕城。等到源朝統一江南後，江南豐富的物產對於源權利甚為重要。
而當時，南北物流的主要途徑：一是海運，從江蘇太倉劉家港出長江口沿岸北上，繞曲城半島達天津，後再轉運燕城，其海難較多。
二是內陸水旱轉運。沿江南運河、淮河、黃河、御河、白河等抵燕城。這條運道中途轉卸貨物多次，耗費大量的人力畜力；若遇到雨天道路泥濘，行進尤為艱難，效率低下。
因此，這時候，京杭大運河的設計開始出現了。
南起餘杭（也就是杭州），北到燕城，途經今浙城、江蘇、曲城、河北、天津和燕城六省市；貫通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長約1794公里。
源、明、清三個時期，是漕運的巔峰時期，六百多年間的漕運都是從南方將無數的物資運往燕城。而在這幾百年間，漕運工人跺工、水手、縴夫……等形成的團體開始越發壯大起來。
嚴蒿所說的航運公司，其實就是另外一種意義上的漕幫。
不過，漕幫是清朝才成立的，雨朝還是比較散亂的小組織，嚴蒿並不是要成立漕幫，因為漕幫是一個不被朝廷承認的灰色組織，屬於黑澀會性質。
成了運河航運公司的好處有四個：
一是，成立一個商行，裡面參入自己的人（糜蘭），讓是商行成為自己的隱形力量。
二是，在運河各個漕運點，提供大量以工代賑的機會，讓整條運河從京師到杭州，整條區域的百姓有錢賺有飯吃，抵抗此次災害。
三是，統合整條運河的所有力量，促進整個運河周邊區域的經濟發展。
四是，在融府的心臟位置，插一根釘子。
當然，其實嚴蒿還會成立長江航運商行、黃河航運商行，覆蓋幾大水系區域，囊括整個大雨。
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