“喂，你們去過火車站嗎？見過火車運貨嗎？”
“我見過！我去，太壯觀了！一拉上百節車皮，一眼望不到頭！”
“我姐夫經常跑京津，說火車比騎馬快多了，還不怕颳風下雨，就算是外面下冰雹，都沒事！可以照常跑！”
“唉，我也經常要去天津做生意。可每次都要走2天，一來一回就是4天，太耽誤時間。要是開通客車就好了，能節約多少時間精力？”
老百姓們，開始漸漸注意到客專的問題，呼聲日漸高漲。
人就是這樣，沒有對比，沒有傷害。
過去從北京到天津，路途同樣是2天，也沒人抱怨，覺得太遠。
可如今，自己一邊慢吞吞騎著馬，坐車，走在揚沙漫天的黃土路上，而隔壁的火車卻拉著幾千噸煤炭木頭，從一旁呼嘯而過，一騎絕塵，留下自己吃土····
人不如廢柴……
這對比，傷害就太大了。
媒體、民間，對於鐵路不開京津客專的議論，不斷升溫。
彷彿一切正如嚴嵩預料那邊發展···
伊麗莎白等人，對嚴嵩的飢餓營銷的結果，已經目瞪口呆了···
這操作真的行？
不用廣告，不用跪求，只要高冷範，告訴顧客咱們暫時沒有這種服務，請你們等著吧···
居然能把顧客們一個個整的跪求花錢買票？
嚴嵩卻整好以暇，一邊讓瓦特沉住氣，不要著急開通，另一邊開始改組鐵路當局，組建大明鐵路總公司。
組建鐵路公司，是嚴嵩早已納入考慮的議題。
因為組建公司之後，就可以在股票交易所上市，發行股票，向全社會融資。
鐵路是個重資產業務，需要海量資金前期建設投入，完善鐵路運輸網路，才能產生良好的效果。
嚴嵩已經看到了瓦特蒸汽機車大獲成功，事實證明，瓦特的火車研發非常成功，非常適合大明的情況，可以大規模推廣開來。
但這需要海量資金。
光是一條400裡的京津鐵路，就要花費3億白銀，要修建全國鐵路網，只憑著大明朝廷的財力，要到猴年馬月？
嚴嵩決心，儘快組建鐵路公司，抓緊時間完成上市，吸納大明百姓和民間的投資，加上朝廷的財力，不遺餘力加快鐵路建設！
對於王重陽這種一肚子壞水，整天說閒話的人，最好的回擊，就是讓他親眼看到大明鐵路網一條接一條修成，火車在大明遍地跑，而他卻無能為力···
瓦特推門走了進來，一臉激動向嚴嵩道：“嚴閣老，您找我？”
隨著鐵路的大獲成功，瓦特也收穫到了自己夢寐以求的東西——功成名就。
這下，裝逼大了！
！神
。
