京華汽車銷售服務公司於1995年5月註冊成立。
杜哲讓鄭奇出面找關係。
鄭奇家雖然不算核心圈層，但七拐八繞總能搭上線。
他嘴甜，腿勤，三句話就能跟人稱兄道弟，五頓酒下來就能拜把子。
兩個月後，京華汽車拿下了首批外資品牌汽車的區域授權。
不是那種掛塊牌子就賣車的皮包店。
杜哲從一開始就定了規矩：展廳、維修、配件、售後，全做。
“只賣車是賺一錘子買賣，售後才是細水長流。”
1995年的中國汽車市場剛升溫，進口車和合資車供不應求。
杜哲不炒批文，不加價亂來，專做標準4S店的雛形，把銷售和售後一起攥在手裡。
鄭奇一開始不理解：“哲哥，別人都在加價提車，咱們為什麼老老實實按指導價賣？”
杜哲：“加價賺的是今天的錢，口碑賺的是明天的錢。你想想，一個人買了車，以後保養、維修、換件，是不是還得回來？他介紹朋友來買車，朋友再介紹朋友。真正的商人，只賺取有限的利潤，然後這個雪球就會自己滾起來，越滾越大。”
鄭奇想了想，豎起大拇指：“精闢。”
後來幾年，京華汽車在北京、天津、河北一連開出六家店。
到1999年，不算售車利潤，光售後保養這一塊，六家店一年淨利潤過八千萬。
主要利潤來自那些杜哲大規模複製的大量原廠原車配件。
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京華加油站。
1996年初，杜哲把孫鵬叫到辦公室，攤開一張京津冀地圖，上面用紅筆圈了十幾個點。
“咱們把這些地方的地拿下來。”
孫鵬湊近看了看，全是京城周邊和國道旁邊的荒地：“哲哥，這地方……建什麼？”
“加油站。”
孫鵬愣了一下：“加油站？那不是又髒又累的買賣嗎？”
“呵，你信不信，一個普通縣城開加油站的老闆，不顯山不露水，實際上就是他們當地的首富，甚至省裡都能排得上號。”杜哲點了點地圖上一個紅圈，“而且以後車會越來越多，這是個百年內絕對不會虧本的行業。”
這個時期的加油站還是髒亂差的代名詞，還不如房地產顯眼，所以沒啥人搶，有能力來搶的都是自己人。
杜哲不聲不響，沿著京滬、京石、京哈幾條主要公路，拿下三十幾塊地，建了一批擁有未來標準的加油站。
每座站不光賣油，還賣油卡......
孫鵬跑前跑後辦手續，曬黑了一圈，皮鞋磨壞了兩雙，難免抱怨了幾句。
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