資訊發出以後，他立即斷網。
監督核查端先查系統版本，再查裝車影片。反光玻璃裡的換箱畫面被單獨固定，三號車的正常檢測記錄也找了出來。道路維護方確認北側主路能夠通行，處理場當天傍晚則突然申請恢復一條臨時電路。
四項異常全部有牆外記錄支援。
沿途檢查授權在七點四十七分簽發，範圍只包括六號車、目標箱及相關隨車人員。小趙帶隊前往兩個可能經過的路口，另一組人員在新庫等待正常車隊，監督人員全程跟隨。
授權送達時距離發車只剩十三分鐘。小趙的車輛還在趕往西側路口，正常車隊已經完成最後一次點名。誰都清楚，對手把動作壓在夜裡，就是想利用手續確認與現實行動之間的這段空當。
“若六號車按原路線進新庫，我們只核對箱號。”小趙透過頻道說道，“它一旦脫隊，立刻跟上。先保材料，別驚動車隊裡的無關人員。”
幾輛行動車全部關閉警示燈，分別停在舊路入口和新庫外。所有人都盯著同一個車牌，等待那輛車自己作出選擇。
檔案庫內，負責改線的執行者收到訊息，要求車隊提前十分鐘出發。
六號車司機看了一眼導航，低聲問隨車人：“真去新庫？”
“按備用路線走，到了路口會有人帶。”
“交接單上寫的是北庫。”
隨車人把一張臨時路線單拍在儀表臺上：“你只管開車，出了問題有人負責。”
晚上八點整，庫區大門開啟。
前五輛車依次駛出，沿北側主路前往新庫。六號車排在最後，出門時速度很慢，目標箱就固定在貨廂最深處。車載定位和道路畫面在前兩個路口都能對應。
第三個路口出現後，前方車隊繼續直行。
六號車卻突然打轉向燈，拐進西側舊路。臨時路線單上的終點被司機重新輸入，導航目的地正是停用處理場。
“目標脫隊。”沿途人員立即報告。
小趙看著監控裡的貨車消失在無照明路段，要求最近的小組封住處理場另一側出口。監督人員同步開啟行動記錄，限定檢查條件已經滿足。
六號車內，隨車人拔掉車載定位，又把司機手機扔進腳下的遮蔽袋。
“再快點，十分鐘內把箱子送進爐區。”
司機臉色發白：“你們到底要處理什麼？”
“不該問的別問。”
司機瞥見後視鏡裡緊閉的貨廂，手心全是汗。他原本以為只是換條路送檔案，直到隨車人拿出遮蔽袋，才知道這趟車根本不會進入新庫。他悄悄按下方向盤邊的故障求助鍵，訊號只發出半截便被切斷。
那半截求助沒有說明原因，卻在車載系統裡留下一個異常時間點。小趙的行動車剛轉入舊路，便收到車輛主動報警又突然離線的記錄。
“人在車裡可能已經失去自由。”小趙說道，“攔截時先控制駕駛位，別讓他們逼司機撞車。”
貨車駛進舊路深處，最後一處公共攝像頭拍到車尾。幾秒後，車載訊號徹底消失。
地圖上留下的最後位置，距離停用處理場入口不到一百米。
