在預設的時間內（通常是5到20分鐘），無論內部飛行員如何操作，艙門都無法以任何方式從外部或內部開啟。
哪怕飛行員自己解鎖都無效。
這是為了防止劫匪脅迫乘務員開門。
或者防止飛行員在脅迫下自行開門。
真的是草臺班子。
這架飛機已經發生劫機事件好幾分鐘了。
駕駛艙門到現在才被調整到‘閉鎖’狀態。
江澄見狀。
這才稍稍鬆了一口氣。
他一屁股坐在了機長座位上。
側頭看向副機長，問道，“你是副機長？”
副機長趕忙點頭，“我叫林志超，是國泰航空的...的副駕駛，有，有四千多個小時的飛行時數。”
“好了。”江澄打斷了他。
繼續道，“現在飛機由我來控制，你配合我，負責通訊和輔助，明白了嗎？”
林志超愣了一下，嘴巴張開想要說什麼。
似乎是想說飛機不是開車。
不是什麼人都能駕馭得了的。
江澄沒等他說出口，又冷冷道，“再多說一個字，我馬上把你從飛機上扔下去。三萬三千英尺的高度，足夠你落地前後悔三分鐘。”
林志超的嘴立刻閉上了。
他看了看江澄沾滿血跡的臉，又看了看江澄手裡的槍。
嚥了口唾沫，點了點頭。
江澄收回了目光，然後伸手握住了操縱桿。
空客A359的側杆設計握感和殲-6甲沉重的中央操縱桿完全不同，輕得讓人有些不適應。
但是他只花了兩三秒就找到了手感了。
在民航大學的模擬機教室裡，他飛過A320，飛過B737，也飛過A350的模擬艙，對這套操控邏輯並不陌生。
“馬上調頻呼叫天涯海角區管，告訴他們CX1234現在的情況，並請求馬上派戰機過來護航。”江澄下達了第一條指令。
還沒等林志超開口。
江澄又道，“告訴他們清空附近全部空域，然後詢問距離最近的，可以降落的國內機場是哪個？”
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