第275章 船舶
隨著大量移民的到來，啟明島的社會生活，乃至自然環境都發生了深刻的變化。
大明移民的大批湧入，使得沿海大片荒地和森林被開墾為肥沃的農田。
大大小小的屯殖點星羅棋佈，特別是在啟明島東南沿海出現了始興。廣豐。新寧等人口較為稠密。經濟也得到初步發展的小城鎮。
這些城鎮不僅是農業生產的中心，也逐漸成為手工業和貿易的集散地。
人們在這裡安居樂業，生活條件日益改善。
此時的新華境內，地多人少，只要肯勞動，除了實在愚不可及的土人之外，大多數人都能在完成約定的服務期後，獲得一份屬於自己的土地，積累一筆可觀的財富，成為一名讓人羨慕的有產者。
發財致富。出人頭地是這樣的可望又可及。
因此，所有的移民們無不慶幸能來到這片充滿希望的所在，並且都在盡心盡力地經營自己的事業，為一個美好的未來而努力拼搏著。
一些農人在農閒時會狩獵動物。獲得皮毛，也會在漁汛期，抄著簡易的漁網或者木桶，在溪流河道中捕撈不計其數的洄游鮭魚。
還有些農人則在地方政府的鼓勵下，並在船匠的簡單培訓後，將林中的喬柏（即西方紅柏）。黃柏（即阿拉斯加黃柏）。松杉等樹木砍伐後，烤制柏油。松香，然後售於造船廠，或者以零工的方式直接參與造船。
這些手工業活動不僅增加了收入，也為啟明島的造船業提供了重要原料和輔助勞動力。
以後世的技術眼光來看，即使到了18世紀中期，船舶的發展也沒有出現突破性的進展。
船舶其實就是一種機器裝置，按理說應該能夠得到相應的技術改進。
由於戰爭的因素，海上貿易發展得也是極為迅速，船舶技術沒理由保持如此長的時間而沒有太大的改進。
蓋因，在波瀾壯闊的大航海時期，一些非常引人關注的航海發現是由一些本來並不顯眼的小船完成的。
在經驗豐富的航海能手的駕馭下，普通的木帆船也能證明自身是一種令人滿意的工具。
因而，對船舶進行改進的需要並不迫切，人們也沒有將新的數學和物理理論引入到船舶設計當中。
通常情況下，船舶製造者一般不太重視理論，而是根據自己的經驗力求尋找代表著折中了各種相對因素的成功設計。
而啟明造船廠自建立以來，就始終堅持將理論和實踐加以相結合的生產方式，在建造新型船舶時，會透過資料論證，並在試驗水池進行反覆試驗，以期在船舶建造的初時階段就將各種不符設計的要素加以改進和最佳化。
這種科學的方法使得新華的造船技術在很短的時間裡便已逐步趨近於這個時代，甚至在某些設計理念上超過了許多歐洲國家。
比如，造船廠結合歐洲的軟帆與中式硬帆的各自優點，給船舶設計出一種弧形面的半硬帆，這樣的帆在逆風和側風時更好的利用伯努利原理，使船隻的速度相對更快。
比如，採用可拆裝的水密艙設計，用類似於農村糧倉倉門那種陰陽槽，在靠近中軸的水密艙將艙板做成可拆卸的裝置。在靠港裝卸貨物時，會拆掉部分水密艙，讓底艙全通，航行時再裝上去。
另外，考慮到飛剪式移民快船在航行過程中可能會出現劇烈搖晃的情況，造船廠還充分借鑑了大明船匠帶來的黑科技——減搖水艙（減少縱向搖晃）和減搖鰭（減少橫向搖晃）。
為了讓船舶操作更為省力，採用了平衡升降舵。
而為了能安全地跨越浩瀚的太平洋，避免船隻因惡劣海況而傾覆，造船廠也借鑑了歐洲抗沉技術，將船殼設計為兩層，一層沿著肋骨的外側鋪，一層沿著肋骨的裡側鋪。
當船隻的外層船殼破裂時，海水會湧入兩層船殼之間的夾層，而不會直接進入底艙。
還仿照18世紀中晚期歐洲船舶的建造方法，沿著水線的上方位置建了一條通道，從此可進入兩層船殼之間的夾層，進行必要的修理和堵漏。
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