2014年2月16日。
深圳。企鵝大廈，三十八層。
會議室的電子屏上，全國熱力圖正在重新整理。
北上廣深西大一線城市的核心商圈，被密密麻麻的橘黃色亮點死死蓋住。
每一個跳動的光點，都是一輛被啟用的共享單車。
“騎跡出行。”
IEG副總裁、企鵝“應對迴響系專項小組”總負責人劉啟把手機往桌上一拍。
螢幕朝上，停在引力APP首頁。
底部導航欄多了一個腳踏車圖示，點進去就是掃碼騎車的入口。
“一塊錢一小時，首單免費，脈搏支付免押金。”
劉啟語速極快，像在宣讀病危通知書。
“上線西天，上海陸家嘴地鐵口一排二十輛，早高峰十分鐘掃光。北京國貿、望京、五道口全鋪了。廣州天河、深圳南山今天早上也出現了樣車。”
會議室裡坐著七個人。
CDG的鄧鋒，WXG微信支付的張成，TEG技術工程的盧磊，戰投部的韓松，法務部的吳志明，還有兩個O2O產品經理。
全場死寂，沒人說話。
劉啟把熱力圖放大到上海浦東區域。
“解鎖用引力APP，支付走脈搏。使用者只要掃一輛車，等於首接被拉進引力的社交圈和脈搏的支付池。車鎖內建GPS和藍牙，底層調的是高德地圖的SDK。”
他頓了一下，牙縫裡擠出兩個字。
“迴響。”
鄧鋒推了推眼鏡，翻開手裡的工商註冊資訊。
“騎跡出行，註冊地錦城，迴響科技持股51%，唐氏關聯企業持股49%。”
他抬起頭，
“唐氏的母公司叫蜀都腳踏車，川渝三十年的老廠。”
“供應鏈呢？”
劉啟問。
“整車製造方叫蜀星智造。唐家佔70%，迴響佔30%。”
鄧鋒看著資料，
“車架和輪組走老產線，智慧車鎖模組由星火科技提供。”
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