網際網路。
可持續能源。
星際移民。
生物科技。
人工智慧。
“學生不會願意聽一個汽車公司老闆談關稅、工廠和供應鏈。”
“他們想聽未來，想聽火星，想聽自動駕駛，想聽一個人為什麼願意為了全人類做成功率只有百分之十的事。”
財務負責人皺了皺眉。
特斯拉眼下最缺的是銷量和資金，不是掌聲。
馬斯克卻很清楚，這兩件事從來不矛盾。
如果特斯拉只是一家賣昂貴電動車、同時被產能問題拖住腳步的公司，它就沒有資格要求任何國家為它修改規則。
可如果特斯拉代表的是可持續能源、技術開放、產業升級和跨行星文明，那麼討論建廠時，桌上的籌碼就會變得不一樣。
夢想本身未必能換來工廠。
但夢想能換來注意力、人才、媒體和資本。
而這些東西加在一起，才有資格去撬動規則。
助理翻到SpaceX相關的問題。
清華方面希望馬斯克介紹火星計劃，也會問及火箭回收成功率、載人登陸時間和技術進展。
“陸地回收的成功機率，寫百分之九十。”馬斯克說。
“載人火星呢？”
他望向舷窗外翻湧的雲層。
“2025年，百分之五十。”
財務負責人慾言又止。
猛禽發動機仍在延期，火箭回收也尚未真正穩定。
按現有工程進度計算，2030年前完成載人火星任務都不算輕鬆。
但馬斯克沒有給他說完的機會。
“公眾不需要一份工程延期報告。”
“他們需要一個能讓所有人抬頭看的時間點。”
他說：“當所有人都相信2025年可以去火星，資金、人才和媒體就會朝我們靠近。至於最後是哪一年，只要我們始終在前進，世界會寬容一個還在路上的人。”
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