“這種產品思路完全改變了汽車交付後就一成不變的傳統工業模式，讓一臺車變成可以持續進化的智慧終端。這也是我當初願意為它買單的核心原因。”
馬斯克往椅背上靠了靠。
他順勢對著全場和後排的媒體記者，開始解釋交付延期的原因。
“非常感謝中國首批車主對我們的包容和耐心。作為一個全新的汽車品牌，我們在跨國物流、供應鏈整合以及超級工廠產能爬坡上遇到了很多預料之外的巨大難題。”
一段標準的公關陳詞。
“但請相信我，只要產能問題解決，特斯拉會為全球使用者提供嶄新的出行體驗。”
顧嶼拿著話筒，繼續順著馬斯克的話往下接。
“所以我非常認同您前面提到的第一性原理，以及用軟體定義汽車的長期價值。”
“自動駕駛作為未來出行的終局，確實不能單純依賴傳統汽車巨頭的行業慣性，必須透過收集海量的真實道路資料來進行神經網路的持續迭代。”
馬斯克在臺上頻頻點頭。
他的身體語言己經完全開啟，雙臂放在扶手兩側，膝蓋微微前傾，是一個準備好愉快收尾的姿態。
他眼角帶著欣賞，大概己經在心裡把顧嶼歸進了“聰明的年輕擁護者”那一欄。
畢竟一個願意花百萬買單，還對特斯拉技術路線如數家珍的硬核粉絲，很難不讓人心生好感。
下一個常規問題無非是FSD何時在中國全面開放。
他可以再講一段願景，漂亮地結束這場互動。
然而顧嶼停了一拍。
“不過……”
“您剛才在回答歐陽明高教授提問時斷言，三年內技術層面就能實現完全無人駕駛。”
馬斯克還維持著點頭的姿勢，但動作己經慢了半拍。
“而且我注意到，特斯拉至今堅持以純視覺方案為主導，極度排斥雷射雷達等多感測器融合路線。”
“基於光學攝像頭的神經網路，本質上是在用二維影像去逆向擬合三維的真實物理世界。”
顧嶼語速不快，吐字極清晰。
“這個邏輯在光線充足、路況標準的場景下確實無懈可擊。”
“但我想請問馬斯克先生，純視覺方案究竟要如何解決長尾效應中的極端罕見場景？”
馬斯克臉上的笑容一點點收斂了。
“比如一輛白色的重型貨車橫穿馬路，偏偏當時處於強烈逆光狀態，畫面完全過曝。”
“比如暴雪天氣完全遮擋道路標線。”
“再比如濃霧和純黑夜晚中突然出現的無規則障礙物。”
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