顧嶼用筆在圓圈中間重重地點了一下。
“我們不僅要保車損。我們還要推出專屬的充電責任險。覆蓋車主的家庭充電樁事故和公共樁起火風險。這套理賠基準一旦建立起來。以後整個行業都得看著咱們的臉色行事。”
會議室裡安靜下來。高管們都在快速消化著這套龐大的商業閉環設計。
王傳福的手指在桌面上輕輕滑動。他在心裡把這筆跨界生意的賬本算得清清楚楚。
成立合資專屬保險公司。用合理的低價保費打消消費者購買新能源車的顧慮。這是在首接拉動前端的整車銷量。
把售後的理賠定價權和維修業務牢牢攥在自家手裡。這是在保住汽車後市場的鉅額利潤。
而這每年成百上千億的保費流水沉澱。
最終都會透過迴響生態的脈搏支付埠來完成結算。顧嶼這是在給自己的金融版圖瘋狂蓄水引流。
這完全是一個找不到任何死角的多方共贏陽謀。
王傳福停止了手指的滑動。他爽朗地大笑起來。
“顧總。這個盤子確實夠大。大到我沒有任何理由拒絕。”
王傳福站起身。雙手撐在會議桌上。
“我們出存量車主資源和實車執行資料。你們出精算技術平臺和初始資金。這門跨界生意。我們比亞迪接了。”
王傳福看向劉明輝。
“具體的合資公司股權架構和首期實繳註冊資本金。回頭讓劉明輝帶著團隊去跟你們慢慢磨。咱們今天先把大方向敲定。”
顧嶼也站起身。他隔著長長的會議桌伸出手。和王傳福用力握在一起。
“合作愉快。王總。咱們的動作得快點。先把籌建申請遞交上去。趁著其他傳統險企還沒反應過來。把這塊國家支援的專屬牌照拿死在手裡。”
兩人的手緊緊握著。
顧嶼大費周章拉著比亞迪聯合申請保險牌照。
賺錢和積累龐大的資金池只是其中一個明面上的目的。
他真正的核心訴求。是為了在即將到來的高階智慧駕駛時代提前落子佈局。
隨著九天實驗室在深度學習和多感測器融合領域的不斷突破。
高階自動駕駛的落地時間線必然會被大幅提前。
當汽車可以在城市路況實現領航輔助甚至是全自動行駛的時候。
一旦發生交通事故。責任主體到底該算車主還是算提供系統的主機廠。
這個問題在前世困擾了無數造車新勢力。
相關法規的滯後嚴重阻礙了高階智駕的商業化普及速度。
前世華為的智駕系統雖然遙遙領先。但在發生權責爭議時卻面臨著不小的尷尬。
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